К сожалению, даже на крайних моделях ВАЗа система охлаждения далека от совершенства и связано это, зачастую, не только с достаточно жесткими температурными режимами включения вентилятора (двигатель часто перегревается в режиме «городской» езды, связанной с  частыми остановками перед светофорами и черепашьем движении в потоках пробок), но и с наличием неприятных просадок напряжения и даже заметной вибрации кузова, когда вентилятор вынужден постоянно работать с максимальной нагрузкой.

Представители обширного ряда «классических» ВАЗовских моделей и, в частности, наиболее популярные ВАЗ 2105, ВАЗ 2106 и ВАЗ 2107 укомплектованы стартером в виде четырехполюсного щеточного электродвигателя постоянного тока со смешанным возбуждением и с механическим устройством соединения (разъединения) привода стартера с венцом маховика. Включение стартера осуществляется дистанционно, при помощи тягового реле.

Среди прочих контролирующих и измерительных элементов, которыми комплектуются современные двигатели, датчик положения коленчатого вала (ДПКВ) занимает особое положение, так как его отказ может привести не только к снижению технических характеристик двигателя, но и к перебоям в его работе и даже полной остановке.

Среди прочих вариантов тюнинга для многочисленных моделей автомобилей, оборудованных многоступенчатой механической коробкой передач, все большую популярность приобретает  внедрение индикатора включенной передачи. Подобное устройство не только выглядит привлекательно и весьма стильно, но и способно оказать значительную помощь, подсказывая о несоответствии передачи режиму движения или, скажем, о включении задней передачи при намерении ехать вперед. 

В отличие от первых вариантов популярной серии автомобиля «Самара» установка динамиков на модели второго поколения, а именно ВАЗ 2113, ВАЗ2114 и ВАЗ2115,  имеет некоторые особенности и в случае монтажа динамиков своими руками могут возникнуть определенные сложности (особенно, если выбранные динамики и имеют нестандартные размеры).

Линейка автомобильных сигнализаций Cobra обладает всеми необходимыми функциями свойственными лучшим системам аналогичного назначения и соответствует основным  нормативным  требованиям,  предъявляемым к автосигнализациям как в ЕС, так и в странах постсоветского пространства.   Кроме всего прочего сигнализация Кобра обладает и рядом индивидуальных полезных особенностей и, в частности, возможности установки командного блока не только в салоне автомобиля, но и в его двигательном отсеке и даже в багажнике.

В наши дни, отправляясь в длительное автомобильное  путешествие хочется максимально обеспечить для себя комфортные условия и в данном случае без такого устройства как инвертор (другими словами, преобразователя напряжения аккумулятора и генератора автомобиля 12 (24)В в бытовое напряжение 220В) просто не обойтись. Иначе говоря, речь идет о возможности использования в дороге цифровой техники, микроволной печи, электрочайника, электроплитки, вентилятора и прочих привычных электроприборов в условиях удаления не только от населенных пунктов, но и вообще, от цивилизации, как таковой...

В случае если при опросе систем автомобиля опель кадет бортовой компьютер выдал код 21 или 22, то это, скорее всего, свидетельствует о наличии неисправности датчика положения дроссельной заслонки (ДПДЗ) и данное обстоятельство, в какой то мере, позволяет определить направление последующих проверок, причем далеко не обязательно простая замена датчика стопроцентно избавит вас от сопутствующих проблем...

В наши дни электростеклоподъмники давно перестали быть роскошью и вполне понятно, что у владельцев ВАЗовской классики (а именно ВАЗ 2104, ВАЗ 2105, ВАЗ 2106 и, конечно же, ВАЗ 2107) рано или поздно возникает мысль внести столь полезное усовершенствование и на свой автомобиль. Далее мы рассмотрим установку электростеклоподъемников, как специально разработанных для ВАЗ 2107, тат и вариант установки механизмов, предназначенных для более поздних ВАЗ 2108...

В наши дни уже очевидно, что в условиях постоянно усложняющейся дорожной обстановки без регистрации действий участников движения обойтись становиться все сложнее. Речь идет, прежде всего, о возможности оценки маневров, совершаемых автомобилистами при возникновении ДТП, а также контроля случаев превышения своих полномочий сотрудниками ГИБДД (и это далеко не полный перечень ситуаций, когда видеорегистратор способен оказать ощутимую помощь).