Представители «классического» ряда ВАЗ и,  прежде всего, ВАЗ 2101, продолжают верно служат своим владельцам, однако время берет свое и с годами у  и  у этих, вполне успешных и надежных автомобилей начинают проявляться «детские болезни» связанные с недоработкой конструкции. В полной мере это касается и не слишком удачной схемы подключения фар, в результате чего, со временем, значительно ухудшается качество освещения дороги, происходят потери энергии и просто опасно перегреваются некоторые электрические соединения.

Сравнительно недавно на данном сайте предлагалось компенсировать присадку напряжения в системах генерирования автомобилей ВАЗ  методом установки трехуровневых регуляторов напряжения. Между тем данный путь является далеко не единственным, и включение в схему штатных регуляторов различных модификаций (54.3702, 55.3702,  881.3702 и пр.) специального дополнительного реле, также, позволяет добиться вполне пристойного результата...

Мало того, что крупнотоннажный грузовик сложно не заметить на дороге, так он, к тому же, обладает мощным, а значит внушающим громадное уважение, сигналом. Впрочем, даже если оставить в сторону чувство легкой зависти, то нельзя не признать, что звук пневмосигнала (а именно такой принцип используется в работе сигналов упомянутых автомобилей) действительно способен выручить, при возникновении нестандартной ситуации, отпугивая на уровне рефлексов как лихачей на трассе, так и рассеянных пешеходов…

Спрос рождает предложение, а значит, нет ничего удивительного в том, что на прилавках магазинов в изобилии появились различные подделки такого важного элемента двигателя как свечи зажигания. Между тем приобретение изделий сомнительного качества (под видом продукции известного бренда) грозит владельцу автомобиля любой марки не только появлением проблем с запуском двигателя, но и значительным ухудшением характеристик силового агрегата и даже серьезными поломками вследствие ненадежного крепления отдельных составных элементов контрафактной свечи.

Двигатели Toyota различных модификаций на сегодняшний день являются, пожалуй, наиболее распространенными силовыми агрегатами японской разработки.  Устанавливаемые на достаточно большом количестве моделей автомобилей они заслужено пользуются популярностью за свою универсальность. Между тем, несмотря на достаточную высокую надежность и эти двигатели не застрахованы от неисправностей и в ряде случаев способны доставить много неприятных минут неискушенному автолюбителю.

Даже достаточно мощный генератор автомобиля ВАЗ 2110 в наши дни уже далеко не всегда справляется с постоянно растущим количеством потребителей электроэнергии, что приводит к возникновению ситуаций, когда его выходное напряжение падает ниже критичного значения (когда прекращается заряд аккумуляторной батареи). Впрочем, и эта проблема имеет свое решение и оптимальным вариантом является установка трехуровневого регулятора напряжения...

На ряде модификаций автомобиля Mitsubishi, в частности на  LANCER, GALANT, COLT, Diesel GLX (впрочем, как и на некоторых других «японцах» например, изделиях концерна Мазда) устанавливается датчик детонации (ДД) имеющий один существенный недостаток, который способен, со временем, принести владельцу автомобиля много неприятных минут...

Даже владельцы самых надежных автомобилей не застрахованы от стандартных ситуаций, когда перестает играть автомагнитола, не включается свет в салоне, не двигаются стеклоочистители или не работают любые прочие потребители электроэнергии. К сожалению, часто случается так, что в ходе поиска неисправности, казалось бы, вполне логичное действие по замене соответствующего предохранителя оборачивается целым букетом дополнительных бед в виде "пробоев" изоляции, коротких замыканий и возгораний в самых неожиданных местах…

«И какой русский не любит быстрой езды!» - бессмертная фраза классика актуальна во все времена, а это означает, что наличие в автомобиле такого дивайса как детектор радара способно спасти многих отечественных автолюбителей от весьма серьезных проблем (особенно если вспомнить размер современных штрафов за превышение скорости)...

К сожалению, производители автомобильной техники далеко не всегда считают нужным оборудовать салоны своих изделий такой полезной опцией как плавное включение и выключение света. Как результат многим владельцам авто приходиться испытывать определенные неудобства при пользовании оборудованием в ночное время (например, при установке ключа в замок зажигания).