Развернуто опишите.Модель, обьем, год мотор. Предысторию, что делали.

Андреи,  Проблема конкретная о показаниях и конкрено описана.
Авто марк 2 100ый кузов мотор 97ого года 1jz ge vvt мех дросель 2.5литра. дмрв там и в помине нет дад 30-32 кпа показывает на хх. в допуске по мануалу и даже был все равно заменен и показания остались такими же.
корекции на хх от -15.
форсунки проверены на стенде, давление топлива тоже проверено.
изначально после установки этого двигателя расход был в районе 13-15 литров.
расход проверяли более 10 раз  заливкой до щелчка например 100км и на заправку опять до полного. ну и думаю с таким количеством замеров выявить расход не проблема катаясь с ним в течении почти года.

по трасе расход более менее нормальный при крейсерской 90-100км/ч  литров 10 и корекции под нагрузкой ближе к нулю и чуть в плюс выходят даже, но лямбда по прежнему синусойду не выдает(проверено на 3 лямбдах, 2 контрактные 1 универсалка денсо новая и даже одну от гфе подкидывал все тоже самое на тесте с горелкой)

конкретно беспокоит то что 0,6в максимум на лямбде по елмке, как минимум отсюда и корекции. если ставить пин на контакт эбу сигнальный лямбды то там доходит напряжение в 0,9в, но переодичности всплесков нету впринципе. стоит на 0,7-0,8 и никуда не сдвигается на хх.
да даже тест с подоткнутой лямбдой в которую горелкой дул показывает чт овольтетр видит 0,9 а комп уже не видит.
логично предположить виновник комп, но я их 3 штуки подкидывал, у всех так же