Меню сайта

Форма входа

Лооогин:
Пароль:


Установка иммобилайзера StarLine

Вполне понятно, что каждый автолюбитель заинтересован в сбережении своего автомобиля от возможного угона и в большинстве случаев надежным помощником в этом является устройство, блокирующее несанкционированный запуск двигателя, а именно иммобилайзер.

Иммобилайзеры семейства StarLine предназначены для установки на автомобили практически любой марки и при соблюдении некоторых несложных правил монтаж этой системы может быть выполнен автолюбителем самостоятельно в условиях обычного гаража.


Общие положения

Для командного модуля блокировки рекомендуется  подыскать скрытое место, которое является недоступным без выполнения операций по частичной разборке элементов кузова, салона или двигателя. В случае размещения модуля в двигательном отсеке, необходимо проследить за отсутствием возле модуля источников тепла, влаги и агрессивных жидкостей, а также подвижных деталей. Во избежание наводки на радиоканал электромагнитных помех, между корпусом модуля и металлическими поверхностями кузова автомобиля должен быть зазор в несколько сантиметров.

 При выполнении монтажа в условиях жесткого экранирования необходимо заранее проверить дальность действия радиоканала. Работа радиоканала считается нормальной при двукратном запасе дальности от места нахождения модуля до водительского места.

 В случае размещения основного модуля в жгуте базовой электропроводки автомобиля блок закрепляют поверх жгута. В противном случае дальность действия радиоканала может оказаться недостаточной.




 Порядок выполнения подключений

Приведенная ниже схема подключения иммобилайзера StarLine  дает общее представление  о составе системы и позволяет избежать ошибок при ее подключении.

  • Провод «1» модуля блокировки является основным «корпусным» и его подсоединяют непосредственно к кузову автомобиля либо к надежному проводнику другого устройства, также соединенного с корпусом. В целях безопасности данный провод подключают в первую очередь.
  •  Выполняя последующие подключения следует учитывать основные принципы работы модуля блокировки, а именно то, что питание данного иммобилайзера осуществляется по проводу «4» в момент включения зажигания и пока зажигание включено питание должно быть устойчивым. Несоблюдение этого требования может привести к критичным сбоям в  работе системы и, в частности, нарушить нормальное функционирование двигателя.
  • Провод «3» необходимо подключить к клемме «-» звукового излучателя, размещенного таким образом, чтобы издаваемые им звуковые сигналы были хорошо слышны водителю. В свою очередь «+» соединяют с линией провода «4» идущего от модуля блокировки. Как вариант, разрешается запитать «+» излучателя непосредственно от бортовой сети +12В. При желании, параллельно звуковому излучателю можно подключить и светодиод (используя резистор с сопротивлением от 1000 до 1500Ом). В целом же, в целях усложнения жизни злоумышленнику (при поиске головного модуля по звуку), звуковой излучатель можно не ставить, однако в этом случае необходимо смириться с неизбежными сложностями при диагностике и локализации неисправностей.
  • Главными блокировочными линиями являются провода «2» «5» и их подключают непосредственно к блокируемой цепи. Ток коммутации в этой цепи не должен превышать 10А при долговременной работе и 20А кратковременно (в пределах одной минуты). Компактные размеры основного блока позволяют установить его достаточно близко к месту блокировки. Однако в любом случае следует обращать особое внимание на длину и сечение используемых проводов (учитывая довольно высокие токи коммутации)
  • Что касается работы внутреннего реле основного модуля иммобилайзера старлайн, то его контакты, подключенные к проводам блокировки, являются нормально замкнутыми и находятся в таком положении пока по проводу «4» не поступило питание. При появлении указанного питания модуль переходит в режим ожидания сеанса связи с брелком и если сеанс не произошел в течение установленного времени, реле автоматически срабатывает, размыкая охраняемую цепь. После перехода системы режим блокировки при каждой попытке включить зажигание (начиная со второй), блокировочное реле будет срабатывать через 1,5 секунды.
ОБСУДИТЬ ЭТУ СТАТЬЮ НА ФОРУМЕ...
Просмотров: 4781 | Категория: Иммобилайзер | Добавил: vmishel1 (17.02.2014) | Теги: своими руками, Иммобилайзер | Рейтинг: 5.0/3
Всего комментариев: 0
Добавлять комментарии могут только зарегистрированные пользователи.
[ Регистрация | Вход ]
Сейчас на сайте:
ВСЕГО : 24
Гостей: 22
Пользователей: 2
bridgetteay60, deanzv16
Главная страница | Регистрация | Полезное видео | Форум автоэлектриков | Контакты
При полном или частичном использовании материалов активная гиперссылка на сайт http://www.elektrik-avto.ru обязательна. АВТОЭЛЕКТРИК © 2017