Меню сайта

Форма входа

Лооогин:
Пароль:


Одноэлектродные свечи зажигания – сравнительный анализ

Если обратится к содержанию отраслевого стандарта ОСТ 37.003.081-87 «Свечи зажигания искровые», то можно увидеть, что эти немаловажные элементы конструкции двигателя разделяются между собой по внешнему виду, размерам, бесперебойности искрообразования и калильному числу. Межу тем, опытные автомобилисты хорошо осознают, что свечи явно или косвенно оказывают значительное влияние на эксплуатационные характеристики двигателя (экономичность мощность и токсичность), а про это немаловажное обстоятельство в указанном ОСТе, к сожалению, не сказано ни слова.

 Впрочем, современное оборудование, такое как специальные барокамеры и различные испытательные стенды(включая оснащенные реальными автомобильными двигателями), позволяет с достаточной достоверностью оценить не только «официальные» характеристики свечей зажигания, но и их влияние на общее качество работы двигателя в целом.

 Как выяснилось, в результате неоднократных исследований, при всей своей простоте конструкции одноэлектродные свечи зажигания достаточно сильно отличаются между собой и если, скажем, свечи NGK BPR6E  на режимах городского цикла обеспечивают максимальную экономичность, то, в свою очередь, свечи от компании Brisk демонстрируют лучшую стабильность работы в условиях барокамеры. Аналогичная картина наблюдается и при оценке обеспечиваемой мощности (здесь в лидерах оказались свечи Finwhale F510), и снижению токсичности отработанных газов (лучший результат у  Denso W20EPR-U и Bosch Platinum WR7DP).

 Другими словами, нетрудно понять, что  идеальных одноэлектродных свечей не бывает и к выбору конкретного типа и марки данного изделия следует подходить комплексно учитывая, в том числе, цену и реального производителя.

Ниже представлены потребительские характеристики одноэлектродных свечей зажигания наиболее популярных ныне на отечественном рынке:

NGK BPR6E (Япония)

Свечи, изготовленные в Японии, даже внешне выглядят очень привлекательно: маркировка четкая, боковой электрод тщательно обработан и аккуратно приварен. В работе свечи NGK также показывают себя отлично, по крайней мере в сравнении с штатными для ВАЗа ЭЗ, они демонстрируют снижение расхода топлива более чем на 5%.  Двигатель с такими свечами работает устойчиво и на максимальных режимах (при полном дросселе) отмечается прибавка мощности до 4,4%. Единственный минус – весьма скромные экологические показатели.




Finwhale F510 (Германия)

 По снижению общего расхода топлива свечи Finwhale несколько уступают NGK (3,1%), а вот по приросту мощности конкурентов они, практически, не имеют (на скоростных режимах прибавка достигает 5,9%). С экологией также не все гладко, однако лучше чем в предыдущем варианте.






Bosch Platinum WR7DP (Германия)

 Основной конструктивной особенностью данной свечи является утопленный в изолятор центральный электрод в виде тонкого платинового стержня. Кроме повышенного ресурса (гарантированный пробег 60000 км) специалисты фирмы убеждены, что такая конструкция положительно сказывается на работоспособности свечи в условиях пониженного напряжения. Что касается основных характеристик, то Bosch WR7DP заслуженно находится в тройке лидеров: при добавлении мощности в 5%, такие свечи уступают по экономичности NGK и Finwhale, однако превосходят их по «экологии».





Eyquem RC62LS (Франция)

 В комплексе характеристик у этих свечей очень хорошие результаты. Сделаны они очень аккуратно. Двигатель с ними работает устойчиво. По экономичности они находятся на третьей позиции (после Finwhale и NGK). Прирост мощности не слишком высок (3,7%), зато по снижению токсичности они являются явным лидером.








Bosch WR7DC (Российская сборка)

 Неплохое изделие и уж, конечно же, лучше штатных ВАЗовских ЭЗ А17ДВРМ (сделанных на том же заводе). По устойчивости работы двигателя такие свечи делят первое место с платиновыми Bosch WR7DP, а по экономичности  - находятся на четвертом. Превышение мощности достаточно хорошее – до 4,9%.




Brisk LR15YС (Россия)

Вполне достойные показатели. На скоростных характеристиках обеспечивают превышение мощности на 5% (уступают только Finwhale), а при работе в условиях барокамеры, показывают себя  лучше всех. Экономические и экологические показатели находятся на среднем уровне.








Champion RN9YCC4 (Европейский Союз)

Отличительная особенность – наличие медного сердечника как у центрального, так и у бокового электрода. Прирост мощности до пяти процентов. Хорошие показатели по токсичности и средние по экономичности. Единственное, что удивляет – несуразно высокая цена.






 ЭЗ А17ДВРМ (Россия)

 Базовые свечи для ВАЗовских двигателей и именно с ними настраиваются все характеристики. По своим показателям находятся на последнем месте, что объясняется, возможно, низким качеством обработки бокового электрода  (при испытаниях искра мечется в хаотичном порядке, при этом периодически проскакивают «холодные» красные искры). При всех своих недостатках имеют самую низкую цену.

ОБСУДИТЬ ЭТУ СТАТЬЮ НА ФОРУМЕ...
Просмотров: 1719 | Категория: Зажигание | Добавил: vmishel1 (18.02.2014) | Теги: свечи зажигания | Рейтинг: 4.0/3
Всего комментариев: 0
Добавлять комментарии могут только зарегистрированные пользователи.
[ Регистрация | Вход ]
Сейчас на сайте:
ВСЕГО : 12
Гостей: 10
Пользователей: 2
den1666, adrianaes11
Главная страница | Регистрация | Полезное видео | Форум автоэлектриков | Контакты
При полном или частичном использовании материалов активная гиперссылка на сайт http://www.elektrik-avto.ru обязательна. АВТОЭЛЕКТРИК © 2017