Меню сайта

Форма входа

Лооогин:
Пароль:


Регулировка зажигания ваз 2107

Автомобили ваз 2107 последних серий, которые оснащены инжекторными двигателями, лишены нюансов связанных с регулировками зажигания и все проблемы устраняются промывкой инжекторов и, в крайнем случае, заменой отказавших комплектующих, иными словами, регулировка электронного зажигания в процессе эксплуатации не предусмотрена. Несколько больше внимания к себе требуют карбюраторные варианты этого популярного автомобиля, а также самые ранние образцы с инжектором.

При необходимости регулировки таких систем зажигания, в первую очередь, контролируют состояние зазора между контактами прерывателя, который для вазовских моделей традиционно составляет от 0,3 до 0,4 мм. Обращается внимание, что контакты должны быть чистыми и при соприкосновении прилегать друг к другу по всей поверхности. В случае сильного износа контактной группы ее следует заменить. Измерение зазора производят при помощи щупа и, в случае, если его параметры вас не удовлетворяют, то после ослабления регулировочного винта его корректируют.

Самая надежная регулировка зажигания ваз 2107 выполняется при  помощи стробоскопа. С этой целью двигатель запускают в режиме холостого хода и по контролю взаимного расположения меток (в луче стробоскопа) на шкиве коленчатого вала (А) и на шкале, находящейся на крышке механизма газораспределения (Б), определяют состояние момента зажигания. Если для машины используется 92 или 95 бензин, то метка шкива должна указывать на среднюю риску шкалы. Если необходимо выполнить подрегулировку, то ее осуществляют поворотом корпуса распределителя на соответствующий угол. При этом, в случае поворота по часовой стрелке - угол опережения увеличивается, а при повороте в противоположную сторону – уменьшаешься.

При необходимости, более грубая регулировка зажигания ваз 2107 может быть выполнена и без использования вспомогательного оборудования. В этом случае двигатель хорошо прогревается и далее, в движении по прямой и ровной дороге со скоростью около 50 км/ч, резко нажимается педаль акселератора. Если в такой ситуации возникнет слабая и кратковременная детонация – угол опережения зажигания является оптимальным. Если детонация сильная - это означает, что зажигание слишком раннее и регулятор необходимо развернуть по часовой стрелке. Если детонация вообще отсутствует (позднее зажигание) – трамблер разворачивают против часовой стрелки.

ОБСУДИТЬ ЭТУ СТАТЬЮ НА ФОРУМЕ...
Просмотров: 8985 | Категория: Зажигание | Добавил: vmishel1 (18.03.2013) | Теги: зажигание, ваз | Рейтинг: 2.0/4
Всего комментариев: 0
Добавлять комментарии могут только зарегистрированные пользователи.
[ Регистрация | Вход ]
Сейчас на сайте:
ВСЕГО : 12
Гостей: 10
Пользователей: 2
aleksjud, den1666
Главная страница | Регистрация | Полезное видео | Форум автоэлектриков | Контакты
При полном или частичном использовании материалов активная гиперссылка на сайт http://www.elektrik-avto.ru обязательна. АВТОЭЛЕКТРИК © 2017