Помогите люди добрые! - Страница 2 - Форум Автоэлектриков

Помогите люди добрые!

Stasyan696

Рядовой

Группа: Пользователи

Сообщений: 13

Репутация: 0

Статус: Оффлайн

Сообщение # 16 23:16 08.08.2012

пробовали показывает все в норме!!надо просто их снять и прочистить я так думаю а компрессию замерить не получается свечи глубоко сидят не достаю вообщем

ewgegka

Рядовой

Группа: Пользователи

Сообщений: 9

Репутация: 0

Статус: Оффлайн

Сообщение # 17 00:04 11.08.2012

повышеные обороты х.х. признак подсоса лишнего воздуха мимо заслонки смотрите впускной коллектор.

ewgegka

089

Генерал-лейтенант

Группа: Пользователи

Сообщений: 554

Репутация: 16

Статус: Оффлайн

Сообщение # 18 12:43 11.08.2012

Может я ошибаюсь, но по моему Вы не моторист, и на СТО не работаете. Ваши рассуждения на уровне "блондинки". Что значит не могу замерить компрессию, глубокие колодцы, свечи рожковым ключём что ли не выкручиваются?

Stasyan696

Рядовой

Группа: Пользователи

Сообщений: 13

Репутация: 0

Статус: Оффлайн

Сообщение # 19 14:07 12.08.2012

МЫ НАВЕРНО не можем понять друг друга!шланг не затягивается!пользуюсь только тем что есть!(и наконечник шланга не шестигранный) лейтенант

089

Генерал-лейтенант

Группа: Пользователи

Сообщений: 554

Репутация: 16

Статус: Оффлайн

Сообщение # 20 14:46 12.08.2012

Если бы ученик заявил что не может замерить компрессию, я бы ему показал 3 - 4 способа как это сделать, но если бы моторист это заявил ......................
Что это за СТО когда гадают на кофейной гуще, есть сканеры, мотор тестеры, газоанализаторы, простая ELM327 должна быть чтобы посмотреть параметры, дымогенератор делается из подручных средств за 2 -3 минуты.
Обижаться это последнее дело, мне с учителями просто повезло в начале пути. И основной постулат был таким: слесарь должен в первую очередь думать и учится до самой кончины.

Stasyan696

Рядовой

Группа: Пользователи

Сообщений: 13

Репутация: 0

Статус: Оффлайн

Сообщение # 21 19:03 14.08.2012

Ладно профессор!ничего нового я от вас не узнал!!критиковать мы все умеем а вот помочь нечем!!! hello

089

Генерал-лейтенант

Группа: Пользователи

Сообщений: 554

Репутация: 16

Статус: Оффлайн

Сообщение # 22 21:15 14.08.2012

Хорошо давайте по порядку.
1) Отключаем разъём от блока управления ДВС и замеряем сопротивление на каждой форсунке, это чтобы не лезть к форсункам, если все форсунки звонятся подключаем светодиод на ту форсунку которая не работает, если светодиод моргает то импульс на форсунку проходит.
2)подключаем манометр в магистраль, глушим обратку и подачу, если давление удерживается то все форсунки держат, подаём на каждую форсунку питание коротко давление должно падать. если через реле поворотов импульс будет одинаковый и давление должно падать одинаково.
3) Подсосы проверяются дымогенератором, изготовить его не трудно есть несколько видов.
4)Компрессия в высоких колодцах можно проверить несколькими методами, например: делаем переходник или удлинитель чуть выше колодцев, изготавливаем наконечник резиновый конус и просто прижимаем его чтобы не выскакивал
И основное, ЧИТАТЬ ошибки и ЧИТАТЬ ПАРАМЕТРЫ это кардинально разные вещи. Диагностировать ДВС можно с помощью: сканера, мотор тестера, газоанализатора, осциллографа и опыта. С помощью обиды не встречал. Как задаёшь вопрос, так тебе и отвечают.

Stasyan696

Рядовой

Группа: Пользователи

Сообщений: 13

Репутация: 0

Статус: Оффлайн

Сообщение # 23 21:48 14.08.2012

Ну вот видишь как всё просто!!Спасибо!)по поводу форсунок всё нормально!!компрессия тоже норм.обороты упали 900-1000 держит!но всё ровно дымит и плохо пахнет!!датчики каждый проверяли всё работает норм через компьют. бензин через выхлоп.трубу брызжет!может это быть "лямба"? в прошлом году была такая проблема связана с ней ("лямбой")сканер показывал что он.опустил его в кислоту стало норм!но в этот раз показывает всё в норме!!

электрик

Генерал-полковник

Группа: Пользователи

Сообщений: 800

Репутация: 23

Статус: Оффлайн

Сообщение # 24 19:15 15.08.2012

Stasyan696, отключи лямбда датчик, изменения произойдут?

Stasyan696

Рядовой

Группа: Пользователи

Сообщений: 13

Репутация: 0

Статус: Оффлайн

Сообщение # 25 09:38 09.09.2012

Отключил изменений нет!снял почистил прокалил начал проверять колеблется вольтаж 0,4 0,65!Дымить перестал пока не газанешь до 5000тыс!пока температуру набирает держит обороты 900-1100,как нагреется 1200-1300!

Добавлено (09.09.2012, 09:38)
---------------------------------------------
Уважаемые электрики подскажите пожалуйста,проверяю лямбу. показание идут на холостом ходу 0,15-0,17 небольшая нагрузка резко прыгает до 0,85-0,76!я предполагаю что он не работает!?

mummy87

Лейтенант

Группа: Пользователи

Сообщений: 56

Репутация: 0

Статус: Оффлайн

Сообщение # 26 00:07 10.09.2012

Stasyan696, это не правильное предположение у него принцип работы такой.С изменением температуры в выхлопных газах на датчике меняется напряжение и ЭБУ начинает беднить или богатить смесь

grabovski

офигительный

Группа: Модераторы

Сообщений: 925

Репутация: 16

Статус: Оффлайн

Сообщение # 27 09:42 10.09.2012

вообщето правильное название лямда .датчик кислорода. реагирует на содержание кислорода в выхлопных газах и коректирует обеднение или обогащение смеси диапазон работы от 0.1 -1.1 вольта .по научному электрохимический генератор.если его отключить комп переходит на аварийный режим иберет с памяти забитые средние данные.

если чтото зделать то чтото и получится!!!

Страница 2 из 2 « 1 2
Модератор форума: grabovski, Андреи