срочно,сетроен ц5 эксклюзив

Полковник

Группа: Пользователи

Сообщений: 192

Репутация: 0

Статус: Оффлайн

Сообщение # 1 00:40 01.04.2013

всем привет!ребят,очень срочно подскажите плиииииз,ситроен ц5 эксклюзив 2002года,бензин 2литра,авто ездило норм,потом на не с того не с сего при движении стало тупить,больше 2000 оборотов не набирает,на холостом ходу обороты набирала нормально,при движении тупила,утром хозяин ее не завел,теперь проблема такая,стартер крутит,топливо на топливную рейку подается,на щитке горит чек,и надпись сервис,кто чем может помогите,как проверить искру и вообще какие варианты неисправностей могут быть??????

КАЖДЫЙ ДОЛЖЕН ЗАНИМАТЬСЯ ТЕМ,ЧЕМ ДОЛЖЕН!

verwolf-21

Группа: Удаленные

Сообщение # 2 11:09 01.04.2013

тут желательно ее сканером понюхать, выявить ошибку. искру можно посмотреть аналоговым способом

GDANOVSKIY

Полковник

Группа: Пользователи

Сообщений: 192

Репутация: 0

Статус: Оффлайн

Сообщение # 3 22:41 07.04.2013

сканера сейчас нет,к сожалению..а6налоговым это всмысле вытащить надсвечники вставить в них свечи и покрутить?

Добавлено (07.04.2013, 22:41)
---------------------------------------------
делали диагностику ,компьютер ошибок не выдает,есть мысли?

КАЖДЫЙ ДОЛЖЕН ЗАНИМАТЬСЯ ТЕМ,ЧЕМ ДОЛЖЕН!

электрик

Генерал-полковник

Группа: Пользователи

Сообщений: 800

Репутация: 23

Статус: Оффлайн

Сообщение # 4 21:11 08.04.2013

Цитата (GDANOVSKIY)

это всмысле вытащить надсвечники вставить в них свечи и покрутить?

так и сделай.

Гость

Группа: Гости

Сообщение # 5 09:16 10.04.2013

ГРМ глянь ты не первый

GDANOVSKIY

Полковник

Группа: Пользователи

Сообщений: 192

Репутация: 0

Статус: Оффлайн

Сообщение # 6 23:05 12.04.2013

авто норм ездило тупило только а утром просто не завелось,думаешь грм порвался?говарят там ошибка была датчика коленвала,ее до этого удалили,больше он эту ошибку не выдавал,какуюта еще ошибку выдал но комп ее прочитать не смог,какие думки?на форсунках на всех контактах висит масса,(тестором мерели) но!прозванивается плюс,как такое возможно??????

КАЖДЫЙ ДОЛЖЕН ЗАНИМАТЬСЯ ТЕМ,ЧЕМ ДОЛЖЕН!

электрик

Генерал-полковник

Группа: Пользователи

Сообщений: 800

Репутация: 23

Статус: Оффлайн

Сообщение # 7 18:02 13.04.2013

GDANOVSKIY, на форсунках на одном контакте должен +

GDANOVSKIY

Полковник

Группа: Пользователи

Сообщений: 192

Репутация: 0

Статус: Оффлайн

Сообщение # 8 20:48 16.04.2013

в том то и дело что нет плюса

Добавлено (16.04.2013, 20:48)
---------------------------------------------
ребят,подкинте ссылку на схему плюс минус на это авто

КАЖДЫЙ ДОЛЖЕН ЗАНИМАТЬСЯ ТЕМ,ЧЕМ ДОЛЖЕН!

089

Генерал-лейтенант

Группа: Пользователи

Сообщений: 554

Репутация: 16

Статус: Оффлайн

Сообщение # 9 21:18 16.04.2013

ДВС какой?

GDANOVSKIY

Полковник

Группа: Пользователи

Сообщений: 192

Репутация: 0

Статус: Оффлайн

Сообщение # 10 19:35 17.04.2013

ДВС 2 литра,бензин

КАЖДЫЙ ДОЛЖЕН ЗАНИМАТЬСЯ ТЕМ,ЧЕМ ДОЛЖЕН!

089

Генерал-лейтенант

Группа: Пользователи

Сообщений: 554

Репутация: 16

Статус: Оффлайн

Сообщение # 11 21:34 17.04.2013

Обнуление индикатора
предстоящего ТО
1
А7. 1
Р7
Комбинированный прибор.
Индикатор интервалов
техобслуживания.
кнопка.
Тексты на дисплее в автомобиле или на
других приборах индикации необходимо
понимать в соответствии с их смыслом, т.
к. не исключено отличие фактической
индикации в автомобиле от указанной в
руководстве.
После выполнения сервисных работ можно
обнулить компонент <Индикатор интервалов
техобслуживания> следующим образом:
* Зажигание выключено.
* Нажать и удерживать кнопку (1).
* Включить зажигание.
На дисплее счетчика пройденного пути
появляется <символ гаечного ключа и
10>.
Удерживайте кнопку (1) нажатой, пока
на дисплее не появится сообщение <0>.
Отпустите кнопку (1).
Индикация <символ гаечного ключа>
гаснет.
Выключите зажигание.
Компонент «СИндикатор интервалов
техобслуживания> находится в
обнуленном состоянии.

GDANOVSKIY

Полковник

Группа: Пользователи

Сообщений: 192

Репутация: 0

Статус: Оффлайн

Сообщение # 12 00:34 30.04.2013

какую кнопку???где она расположена???????

Добавлено (30.04.2013, 00:34)
---------------------------------------------
ребята,диагностика ничего не показывает,сегодня взял карб(для чистки карбюраторов) и во время прокрутки стартером начал брызгать в дросель машинка завелась и работала до тех пор пока подовался карб,я думаю круг поиска неисправности значительно сужается,как думаете в чем может быть причина,какие мысли на этот счет???

КАЖДЫЙ ДОЛЖЕН ЗАНИМАТЬСЯ ТЕМ,ЧЕМ ДОЛЖЕН!

МихАл

Рядовой

Группа: Пользователи

Сообщений: 11

Репутация: 0

Статус: Оффлайн

Сообщение # 13 13:28 30.04.2013

Вероятно проблемы с насосом, фильтрами - из-за этого провалы были выше 2000 об/мин. Теперь машина не заводится из-за нехватки давления. Какое давление держит в системе? Ищите проблему в ЭБН.

mischasinitsin

Рядовой

Группа: Пользователи

Сообщений: 1

Репутация: 0

Статус: Оффлайн

Сообщение # 14 17:00 03.05.2013

Проверка неисправностей ДВС начинается с мех.части. т.е . давление топлива,компрессия,метки ГРМ, подсос воздуха(вакуум,адсорбер,коллектора,состояние возд.фильтра,противодавление на выхлопе) и поверьте моему опыту в 90 % случаев сканером остается только ошибки,возникшие по вине этих косяков прочитать и стереть!

dtm

Рядовой

Группа: Пользователи

Сообщений: 4

Репутация: 0

Статус: Оффлайн

Сообщение # 15 11:16 07.05.2013

Неужели за полтора месяца не смогли починить автомобиль? Очень терпеливый хозяин.

Страница 1 из 1 1
Модератор форума: grabovski, Андреи