ТроИт ТАЗ 2110 - Форум Автоэлектриков

ТроИт ТАЗ 2110

ColinMcrae

Рядовой

Группа: Пользователи

Сообщений: 5

Репутация: 0

Статус: Оффлайн

Сообщение # 1 11:31 27.06.2015

Имеется у меня тазик 2110 16 клапанов 2007 года. На холодную завел - троИт (но не постоянно) на холостых, при разгоне дергается и на устоявшемся движении дергается. Ехал долго по жаре и по пробкам. Нагрелась, вентилятор несколько раз включался -перестала дергаться. Что может быть?

У меня ТАЗ 21104 2007 г.

SHASHA

Сержант

Группа: Пользователи

Сообщений: 29

Репутация: 0

Статус: Оффлайн

Сообщение # 2 07:17 29.06.2015

Проверь свечи для начала,ну и дальше форсунки можно промыть,фильтр поменять тонкой очистки,и сетку на насосе! cool

Добавлено (29.06.2015, 07:17)
---------------------------------------------
Да и забыл добавить у мя у братана модуль выбивало тоже троила,только на холодную работала норма а нагреется троит, и еще после провод на форсунку поломался тож троила через раз!!! wink Модуль можно проверить завести и провода сдергивать ну и смотреть на каком измениться работа двига на каком нет!

ColinMcrae

Рядовой

Группа: Пользователи

Сообщений: 5

Репутация: 0

Статус: Оффлайн

Сообщение # 3 19:22 29.06.2015

забыл сразу написать - свечи менял, фильтр тонкой очистки менял. остальные советы попробую, спасибо!

У меня ТАЗ 21104 2007 г.

aleksjud

Ушел,но обещал вернутся.

Группа: Друзья

Сообщений: 2051

Репутация: 38

Статус: Оффлайн

Сообщение # 4 21:35 02.07.2015

проверь давления топлива сколько на холостых сколько на оборотах прозвони катушку зажигания провода в.в

Добавлено (02.07.2015, 21:35)
---------------------------------------------
ColinMcrae, сегодня пришла машинка тоже 10 с такими же симптомами так вот у нее был лопнут по шву впускной колектор. вот и чудила то троит то нет ... помел все нормуль

я ушел. кому если буду нужен пишите на почту. адресс есть.

ColinMcrae

Рядовой

Группа: Пользователи

Сообщений: 5

Репутация: 0

Статус: Оффлайн

Сообщение # 5 18:07 06.07.2015

именно впускной коллектор лопнул, не вЫпускной?

У меня ТАЗ 21104 2007 г.

Fire

Генералиссимус

Группа: Пользователи

Сообщений: 1706

Репутация: 29

Статус: Оффлайн

Сообщение # 6 20:28 06.07.2015

Проверки начинать нужно с компрессии.

Ярославль. Ремонтирую лично.

aleksjud

Ушел,но обещал вернутся.

Группа: Друзья

Сообщений: 2051

Репутация: 38

Статус: Оффлайн

Сообщение # 7 23:01 06.07.2015

ColinMcrae, именно впускной выпускной туут не причем

я ушел. кому если буду нужен пишите на почту. адресс есть.

texfox

Рядовой

Группа: Пользователи

Сообщений: 5

Репутация: 0

Статус: Оффлайн

Сообщение # 8 17:02 07.07.2015

приехал тазик с такой же проблемой, правда периодически все приходило в норму, оказалась форсунка. pray

KONSTANTIN26RUS

Рядовой

Группа: Пользователи

Сообщений: 7

Репутация: 0

Статус: Оффлайн

Сообщение # 9 11:31 13.07.2015

Цитата SHASHA (

)

Модуль можно проверить завести и провода сдергивать ну и смотреть на каком измениться работа двига на каком нет!

во первых у него не модуль, а на каждой свече катушка своя. а во вторых нельзя вытаскивать подсвечник на этой мпшине, это не карбюротар. наебнешь модуль.

SHASHA

Сержант

Группа: Пользователи

Сообщений: 29

Репутация: 0

Статус: Оффлайн

Сообщение # 10 08:03 14.07.2015

Цитата KONSTANTIN26RUS (

)

о первых у него не модуль, а на каждой свече катушка своя. а во вторых нельзя вытаскивать подсвечник на этой мпшине, это не карбюротар. наебнешь модуль.А

А то я не знаю,что на каждой свече стоит свой модуль или катушка кому как угодней!!!!!!!!!!! И на деле проверяли сдергивали ниче не наебнулось и не раз!!!!!!! Если дак галава может у кого то наебнуться или уже того! happy

Сообщение отредактировал SHASHA - Вторник, 14.07.2015, 08:04

aleksjud

Ушел,но обещал вернутся.

Группа: Друзья

Сообщений: 2051

Репутация: 38

Статус: Оффлайн

Сообщение # 11 23:52 14.07.2015

советы можно прекрощать хозяин пропал. уже поди ездиет

я ушел. кому если буду нужен пишите на почту. адресс есть.

PETROVIH7

Генерал-майор

Группа: Пользователи

Сообщений: 343

Репутация: 6

Статус: Оффлайн

Сообщение # 12 07:04 16.07.2015

Отличие модуля от катушки в том что в модуле стоят силовые ключи управления, а катушка управляется ключами которые и стоят в мозгах, а что касается выявления троения я делаю скрипт эффективности работы цилиндров и все ясно по чем пропуски по зажиганию, по топливу или по компрессии, 5 минут работы.

Опыт как и половое бессилие приходит с годами!

Fire

Генералиссимус

Группа: Пользователи

Сообщений: 1706

Репутация: 29

Статус: Оффлайн

Сообщение # 13 09:17 16.07.2015

Метод Шульгина имеет право на жизнь, но мало кто им пользуется.

Добавлено (16.07.2015, 09:17)
---------------------------------------------
Хотел бы посмотреть на танцы с бубном во круг машины при забитой сетке бензонасоса.
Не обращайте внимания, это пища для размышления.

Ярославль. Ремонтирую лично.

Страница 1 из 1 1
Модератор форума: grabovski, Андреи