Здравствуйте ! После капитального ремонта двигателя и одновременной замены вариатора на контракт, горит положение L на приборке ! Она горит сразу как зажигание открываешь ! И машина не едет, разгон очень слабый , обороты плавают и при переключении селектора на D двигатель глохнет с треском ! Заказал второй вариатор контрактный, установили а проблема такая же при открытии зажигания загорается якобы кпп стоит на положении L а по факту P и от переключения селектора никакие подожения не загораются всегда горит L!
|
   |
| Модератор форума: grabovski, Андреи |
| Форум Автоэлектриков » ЭЛЕКТРИКА АВТО » ПРОШУ ПОМОЧЬ » Проблема Ниссан Куб 2000 год |
| Проблема Ниссан Куб 2000 год |
На форуме такого нет,значит звоните косы проводки,при монтаже/демонтаже могли чего и оторвать,советом тут не помочь,ручками нужно ковырять,ищите схему обвязки моторного и коробки и звоните.У меня схем на кубик нет.
|
Значит для начала подключить сканер,причем нормальный а не какой-то тетрис,если есть желательно подключится Сonsult,это диллерский сканер,или Launch вроде он должен взять кубик.И думать дальше.
|
Ну это не совсем тот ланч который я имел ввиду,это у вас его мобильная версия с одним шнурком,я имел ввиду X-431 с переходником под Nissan,ну да ладно.
По ошибке это ошибка связи ЭБУ-Коробка возможно причастны приборка и/или ABS,нужно искать схему,звонить обмен информацией этих блоков с коробкой,вот туда и копайте.
|
| |||
| |||