генератор на 2LTE визжит

Группа: Гости

Сообщение # 1 19:08 28.03.2013

генератор как даеш нагрузку в виде включения фор или печки падает напряжение у нас встроенное реле распределитель и дожно выдавать четко 13.9\14v может кто сказать что это http://youtu.be/_t5olu9z3QY

автомеханик

Генерал-майор

Группа: Пользователи

Сообщений: 355

Репутация: 8

Статус: Оффлайн

Сообщение # 2 21:05 12.04.2013

Судя по видео генератор с реставрации. Проверить:состояние и износ ремней(боковые поверхности не должны быть закруглены в нижней части ), износ шкива( ремни должны ходить по наибольшему диаметру).
Для проверки нужно сначала на работающем двигателе аккуратно налить немного воды на шкив генератора и писк должен прекратиться,напряжение подняться. Если нет,то пишите помогу дальше. Но выше описаны самые вероятные причины. Еще одна из причин, но более редкая межвитковое замыкание обмотки статора.

Сообщение отредактировал автомеханик - Суббота, 13.04.2013, 01:52

На хамство и оскорбления глупцов не отвечаю.
Alex

Александр6219

Рядовой

Группа: Пользователи

Сообщений: 16

Репутация: 0

Статус: Оффлайн

Сообщение # 3 22:37 20.04.2013

нашел проблему визга это межвиткотвое замыкание а нашел его просто разобрал генератор снял аккумулятор подсоеденил как положено а потом провел по обмоткам статора прововодом подключонным к аккумулятору через лампочку и лампочка загорелась значит обмотки оголены и замкнуты.Изоляция с обмоток посыпалась местами тестером прозваниваеш показывает что все нормально провода чистые нигде нет подгорелостей и на корпус не пробивает и визуально все нормально . У меня вопрос можно ли востановить статор не кромсая его а востановив лаковое покрытие ?

Сообщение отредактировал Александр6219 - Воскресенье, 21.04.2013, 19:39

Ни чего не бывает в пустую плохой опыт тоже опыт. Все что увидел и услышал когда то пригодится

автомеханик

Генерал-майор

Группа: Пользователи

Сообщений: 355

Репутация: 8

Статус: Оффлайн

Сообщение # 4 18:25 03.06.2013

Для опыта,чем дело кончилось?

На хамство и оскорбления глупцов не отвечаю.
Alex

Александр6219

Рядовой

Группа: Пользователи

Сообщений: 16

Репутация: 0

Статус: Оффлайн

Сообщение # 5 13:13 04.12.2016

Не видел вопроса ,а дело закончилось заказал контрактный генератор и все проблема ушла а калечный лежит разобранный до лучших времен . cool

может что и придумаю с ним либо на донорство.

Сообщение отредактировал Александр6219 - Воскресенье, 04.12.2016, 13:14

Ни чего не бывает в пустую плохой опыт тоже опыт. Все что увидел и услышал когда то пригодится

Андреи

Гуру-практик.

Группа: Модераторы

Сообщений: 3398

Репутация: 59

Статус: Оффлайн

Сообщение # 6 14:15 04.12.2016

А пролить его эпоксидным клеем?

grabovski

офигительный

Группа: Модераторы

Сообщений: 925

Репутация: 16

Статус: Оффлайн

Сообщение # 7 14:55 14.12.2016

Андреи, это тоже самое как мертвому припарки sad

.обычно коротыш внутри и туда ниче не залезет.я когда грузовые гены делаю я их разбираю и на мойку под керхер замечательно всю грязь выбивает.мою сам .и там если лак полез с обмотки то хозяину сразу показываю и гарантии недаю.

если чтото зделать то чтото и получится!!!

Александр6219

Рядовой

Группа: Пользователи

Сообщений: 16

Репутация: 0

Статус: Оффлайн

Сообщение # 8 18:54 28.09.2017

Ну что вернулся опять к тому же ,контрактный генератор сдох проверил ротор а он светится как новогодняя елка хотел применить свой ротор но фокус не удался мой ротор больше почти на 2 мм а здесь статор нормальный а у ротора протерло кольца миллиметра на 3 но самое главное что он пробит а перематывать статор не кто не берется исчезли перемотчики профессия ушла . Как думаете будет какой нибудь толк если перелить заново пропиткой а затем лаком ?

Ни чего не бывает в пустую плохой опыт тоже опыт. Все что увидел и услышал когда то пригодится

Андреи

Гуру-практик.

Группа: Модераторы

Сообщений: 3398

Репутация: 59

Статус: Оффлайн

Сообщение # 9 19:04 28.09.2017

Попытаться можно,и потом сушить в духовке.Если бы снять катушку и пропитать,но как распресовать чашки неизвестно.

Александр6219

Рядовой

Группа: Пользователи

Сообщений: 16

Репутация: 0

Статус: Оффлайн

Сообщение # 10 19:11 28.09.2017

Да я за это тоже думал надо порыться как она снимается ,завтра поеду поищу лак для пропитки и чем промыть грязь и шлак . Скорей всего она зажата шпильками закрученными и они распирают корпус и тело катушки.

Сообщение отредактировал Александр6219 - Четверг, 28.09.2017, 19:14

Ни чего не бывает в пустую плохой опыт тоже опыт. Все что увидел и услышал когда то пригодится

andru6

Полковник

Группа: Проверенные

Сообщений: 202

Репутация: 8

Статус: Оффлайн

Сообщение # 11 12:14 29.09.2017

Цитата Александр6219 (

)

исчезли перемотчики профессия ушла

У нас еще осталась... pray

Можно попробовать погрузить обмотку в герметичный сосуд с горячим (для большей текучести) пропиточным лаком, в котором создать разряжение.

Александр6219

Рядовой

Группа: Пользователи

Сообщений: 16

Репутация: 0

Статус: Оффлайн

Сообщение # 12 18:57 29.09.2017

Вопрос в скором времени должен быть решен ,нашел обмотку и ценник не такой кусучий Статор генератора T-503609 по всем параметрам схож с моим и почти рядом в смысле в крае .

Ни чего не бывает в пустую плохой опыт тоже опыт. Все что увидел и услышал когда то пригодится

Bride2

Подполковник

Группа: Проверенные

Сообщений: 135

Репутация: 7

Статус: Оффлайн

Сообщение # 13 20:04 19.07.2018

Цитата Александр6219 (

)

вернулся опять к тому же

сними ремни прокрути шкив мож подшипник, проверь косички на щетках, прочисти перезатяни все соединения, проверь просадку на + и минусе

Добавлено (19.07.2018, 20:05)
---------------------------------------------

Цитата Александр6219 (

)

к аккумулятору через лампочку

220 через лапму

Александр6219

Рядовой

Группа: Пользователи

Сообщений: 16

Репутация: 0

Статус: Оффлайн

Сообщение # 14 01:01 20.07.2018

Заменил статор но проблема не ушла полностью почему то идет не дозаряд временами бывает скрип (подшипник заменил при переборке ) и как то связано с тахометром,если работает тахометр то нет зарядки потом появляется визг тахометр перестает показывать но появляется зарядка но не стабильная как должна 14.4 а прыгает от 12.5 до 14 . Надо снимать и разбирать не пока не представляю куда и лезть толи мост толи блок?

Ни чего не бывает в пустую плохой опыт тоже опыт. Все что увидел и услышал когда то пригодится

Андреи

Гуру-практик.

Группа: Модераторы

Сообщений: 3398

Репутация: 59

Статус: Оффлайн

Сообщение # 15 07:12 20.07.2018

Тахо напряжение у дизелей зачастую идет с генератора,нет зарядки-нет тахометра.
Не обязательно зарядка должна быть 14 Вольт,для этого нужны идеальные условия,Заряженный АКБ,минимальные потери.
Проверьте якорь и РН,щетки,кольца,контакт в местах крепления диодного моста.Подшипники мало того что то-же могут быть бракованные,так в них при сборке обязательно смазки добавлять.

Страница 1 из 2 1 2 »
Модератор форума: электрик, grabovski, Андреи