|
помогите с подключением генератора Valeo на мицубиси каризма
|
|
ilya
Рядовой
Группа: Пользователи
Сообщений: 5
Статус: Оффлайн
Сообщение # 1
14:13
11.03.2016
Всем привет! ребята подскажите может кто знает правильное подключение генератора valeo на каризму 1.6 раньше стоял bosh.
не генераторе к сожалению нет номера, только наклейка рено.
вот нарисовал схему своего подключения, у меня шла фишка на 2 провода красный и синий я их на генераторе valeo подключил на плюс и минус, D+ идет под маленькую фишку он у меня не задействован а B+ на него идет один толстый красный провод.
зарядка идет 14.7 но и идет утечка 1.3 Ам. электрик сказал что красный это постоянный плюс а синий это на лампочку и сказал что на генераторах valeo не должен идти постоянный плюс у меня идет утечка потому что генератор постоянно включен.
но когда я отсоединяю этот красный провод ( + ) у меня зарядка не идет.
дак вот может знает кто как правильно подключить может схема там какая ни будь хитрая может D+ надо задействовать, помогите пожалуйста!.  вв
вот нашел генератор с такой же распинокой:
Сообщение отредактировал ilya - Пятница, 11.03.2016, 16:25
|
viktorviktor
Полковник
Группа: Проверенные
Сообщений: 175
Статус: Оффлайн
Сообщение # 2
21:14
11.03.2016
ilya, L Подсоедини к D+.
viktor
|
ilya
Рядовой
Группа: Пользователи
Сообщений: 5
Статус: Оффлайн
Сообщение # 3
15:04
12.03.2016
попробовал L подключил к D+ ни чего не изменилось утечка все равно идет.
|
Vacant62
Сержант
Группа: Пользователи
Сообщений: 20
Статус: Оффлайн
Сообщение # 4
21:32
13.03.2016
провод который идёт на L не как не может идти на минус. На L должно быть напряжение 8-10. Падение за счёт резирстра. при подключении его на корпус должна в салоне гореть лампочка - разряд аккумулятора. Из за этого будет утечка, но мне кажется не 1.3 А. Когда отключаешь генератор (все провода) утечка точно пропадает?
|
ilya
Рядовой
Группа: Пользователи
Сообщений: 5
Статус: Оффлайн
Сообщение # 5
22:53
13.03.2016
когда отсоединяю ( + ) утечка падает до 0.08 А
пробовал ещё отключат провод полюс и подключать L перемычкой подключать к ( + ) генератора, горела лампа АКБ и зарядка не шла.
провал провод L подключать к D+ лампа АКБ не горела зарядка не шла.
|
kolobok161rus
Генерал-лейтенант
Группа: Друзья
Сообщений: 508
Статус: Оффлайн
Сообщение # 6
01:01
14.03.2016
Второй провод питания красный + должен идти от включения зажигания. Либо же подключит его через реле.
Сообщение отредактировал kolobok161rus - Понедельник, 14.03.2016, 01:04
|
Vacant62
Сержант
Группа: Пользователи
Сообщений: 20
Статус: Оффлайн
Сообщение # 7
12:37
14.03.2016
Может не прав ... но думаю ...
1). B+ на B+ - Это выход тока зарядки
2). S (Красный) - надо подключить на плюс - это обмотка возбуждения
3). L (Синий) - на D+ - это напруга с дополнительных диодов. При правильной работе гены ... лампочка не должна гореть.
4). Ну а контакт минус - подключить на корпус хорошим проводом.
Но сначала неплохо было бы проверить генератор на стенде. может короткое обмотки на корпус.
|
ilya
Рядовой
Группа: Пользователи
Сообщений: 5
Статус: Оффлайн
Сообщение # 8
11:20
15.03.2016
я проверял тестером на контакте генератора ( - ) при включенном зажигании напряжение идет в районе 5 В. дак если я подключу его на минус ни чего не произойдет?
сейчас пробовал L подключать к D+, при включеном зажигании лампа АКБ не горела после запуска двигателя лампа загорелась.
Добавлено (15.03.2016, 11:20)
---------------------------------------------
товарищи извините меня! я сегодня ещё раз посмотрел кароче где клема D+ там W 
Сообщение отредактировал ilya - Вторник, 15.03.2016, 12:03
|
Vacant62
Сержант
Группа: Пользователи
Сообщений: 20
Статус: Оффлайн
Сообщение # 9
10:35
16.03.2016
Ну если разобраться, минус он и в африке минус раз есть должен быть подключен. Как правило минус подаётся с аккумулятора на корпус машины. и многие генераторы получают минус от крепления к двигателю. не некоторые подаётся отдельной клеммой и через корпус. см.фото у Вас был генератор по схеме (в) теперь по схеме (б) Ну сам понимаешь 100% не даю. Но примерно так. Но ещё раз повторюсь - проверь гену на стенде.
Теперь почему загорается лампочка. Лампа горит когда есть разность потенциалов. т.е. по (схеме) лампочка находится между выводами B+ и D+ (ну так по простому) с этих выводов должно идти напруга 12 вольт. Различаются они только силой тока. На В+ полная мощность гены, на D+ наверно ампер 6.Так вот напряжение на этих выводах одинаковое - разности потенциалов не будет - соответственно лампочка гореть не будет. если на D+ напруга упадёт - то загорается лампочка.Но это естественно при работающем двигателе. Двигатель не пашет .. лампочка горит. На D+ 12 вольт подаётся через ключ зажигания. Ну это так .. может поможет чем.
А ЧТО МОЛЧАТ УПОРНО НАШИ ПРОФИ. Хотелось бы комментариев каких - вдруг я не прав в чём то.
 Добавлено (16.03.2016, 10:35)
---------------------------------------------
Цитата ilya (  ) товарищи извините меня! я сегодня ещё раз посмотрел кароче где клема D+
Блин ... ну Вы даёте ... W - идёт от одной обмотки статора - на электронный тахометр. показывает обороты двигателя... см. рис.(а)
Смотрю Вы всё перепробовали ... осталось попробовать вместо S - включить L.
Какая то интересная замена гены .. неужели не нашлось такой же модели?
|
Fire
Генералиссимус
Группа: Пользователи
Сообщений: 1706
Статус: Оффлайн
Сообщение # 10
15:26
16.03.2016
Грузим, пузим, загружаем... схемы, пена,пыль в глаза. Ключевое слово в этом Рено..... Силовой АКБ В+, L лампа, S- +12 Замка зажигания.
Ярославль. Ремонтирую лично.
|
ilya
Рядовой
Группа: Пользователи
Сообщений: 5
Статус: Оффлайн
Сообщение # 11
15:17
17.03.2016
все ребята всем спасибо!) вчера съездил к электрикам, сказали что этот генератор другой по подключению что он должен выключаться от замка зажигания, в итоге провели дополнительный провод с реле от замка зажигания до ( + ) гененратора, теперь при выключении зажигания это реле кака понял выключает генератор.
|
Андреи
Гуру-практик.
Группа: Модераторы
Сообщений: 3403
Статус: Оффлайн
Сообщение # 12
19:09
17.03.2016
колхозники
|
kolobok161rus
Генерал-лейтенант
Группа: Друзья
Сообщений: 508
Статус: Оффлайн
Сообщение # 13
22:34
17.03.2016
Слава всевышнему! 
|
Андреи
Гуру-практик.
Группа: Модераторы
Сообщений: 3403
Статус: Оффлайн
Сообщение # 14
13:58
05.06.2016
Сколько ходят коллекторные кольца на генераторе а.м. ВАЗ 10-ка,производство Россия,похож на старый VALEO с однопроводным(простым PP) возбуждением.Ставил 4 года назад,кольца в ноль!Машина ведомственная С.Б.крупной фирмы,т.е. не маршрутное такси,это я о пробеге.
|
viktorviktor
Полковник
Группа: Проверенные
Сообщений: 175
Статус: Оффлайн
Сообщение # 15
22:45
05.06.2016
Андреи,Интересный вопрос и кто занимаеться этим, знает суть проблемы. Да токосьемные кольца работают около 5-ти лет,при средней эксплуатации авто. Износ колец зависит от степени загрузки генератора, а сейчас в автомобилях - только добра , что порой диву даешься , как бедолага это все тянет. Щетки -качество их определяет ,львиную степень износа. Кольца , медь тоже я думаю должна быть соответствовать определенному составу, и технологии изготовлении.Мне попадались генераторы , со стальными кольцами , следов износа на них нет.
viktor
|
вв
