Меню сайта

Форма входа

Лооогин:
Пароль:


ПРЕДОХРАНИТЕЛИ

.

Иногда приходиться встречаться с тем, что не работает то или иное оборудование автомобиля. И виной тому может быть банальное перегорание предохранителя. В таких случаях необходимо знать, где находятся эти предохранители и как они выглядят и исправны ли.

На фотографиях изображено несколько типов стандартных предохранителей.

Все предохранителиMaxifuse
Русские предохранителиЯпонские предохранители

Наилучшим и быстрым способом было бы вытащить предохранитель и визуально его проверить. Но иногда назначение защищаемой цепи может быть неизвестно и возможно потребуется последующая адаптация электронного блока или раскодировка магнитолы. Так же существуют виды предохранителей, которые защищены металлическим корпусом и проверка их возможна только омметром.

Во всех случаях лучше всего проверять предохранитель светодиодным пробником не вынимая из гнезда. При этом отрицательным зажимом пробника подключаются на массу, а самим щупом встаем на разные стороны предохранителя, если с обоих сторон напряжение присутствует, то предохранитель исправен. Оговорюсь, что все операции проверки необходимо проводить при включенном зажигании и включенных потребителях. Если с фронтальной стороны предохранителя нет доступа, то желательно проверить напряжение на проводах подходящих к нему.

Если Вы обнаружили сгоревший предохранитель, то никогда не меняйте его на предохранитель большего номинала, воизбежании перегорания блоков, проводки или возникновения пожара.

Необходимо помнить, что предохранитель защищает цепи от токов короткого замыкания. Если ток в цепи питания растет медленно и превысит номинал предохранителя, то он может остаться целым. Подобное может происходить из за неисправности потребителя , плохого контакта в разъемах или колодки самого предохранителя. В этих случаях происходит разогрев металла в местах плохого контакта, последний дефект будет только ухудшаться и может стать плавающим. От полного пропадания контакта, до спонтанно проявляющегося и зависящего от влажности дефекта.

Некоторые дефекты возникают из за окисляющихся контактов, тогда виновата влага, если она попадает в колодки предохранителей и ей некуда уйти. Эта болезнь часто присуща монтажным блокам Вазам 8 -9 семейства. Но иногда этим страдают иномарки. На фотографиях видно состояние монтажного блока ВАЗ 2114 после семи месяцев эксплуатации и колодка силовых предохранителей автобуса Hyundai.

Монтажный блок ВАЗМонтажный блок ВАЗ

Колодка Hyundai.

Колодка Hyundai

На следующей фотографии представлен предохранитель стоявший в силовой цепи питания УНЧ. То что он оплавлен - это последствия плохого контакта в колодке и медленно растущих превышающих номинал токов.

Оплавленный предохранитель



                И еще хочу отметить один момент, когда вы покупаете автомобиль, то первым делом мы спрашиваем "а растаможен ли авто?" и действительно вопрос не простой. А вот Как растаможить грузовой автомобиль в России? нам поможет этот сайт, где вы найдете ответы на все интересующие вас вопросы, которые касаются таможни.




ОБСУДИТЬ ЭТУ СТАТЬЮ НА ФОРУМЕ...
Сейчас на сайте:
ВСЕГО : 5
Гостей: 5
Пользователей: 0
Главная страница | Регистрация | Полезное видео | Форум автоэлектриков | Контакты
При полном или частичном использовании материалов активная гиперссылка на сайт http://www.elektrik-avto.ru обязательна. АВТОЭЛЕКТРИК © 2017