Меню сайта

Форма входа

Лооогин:
Пароль:


"MOTRONIC 3.1"

СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ВПРЫСКОМ ТОПЛИВА "MOTRONIC 3.1"
 

          Данная  система  управления  включает  в  себя  топливный  насос,  регулятор  давления топлива,   измеритель   массы   воздуха  с  нагревательным   элементом,   форсунки,   датчик положения   дроссельной   заслонки,   регулятор   холостого   хода,   датчик   температуры охлаждающей  жидкости  и  датчик  детонации,  датчик  числа  оборотов  двигателя,  клапан вентиляции топливного бака,  адсорбер,  датчик  содержания  кислорода  в  выхлопных  газах (лямбда-зонд),  катушку зажигания  и  электронный  блок  управления (ECU).  
        По сравнению  с  предыдущими моделями "Motronic",  данная система управления более совершенна.  Каждая  форсунка  имеет  отдельный канал управления ECU,  что обеспечивает высокую  точность  дозирования топлива  и  более быструю  реакцию на изменение нагрузки двигателя.  Кроме  того,  впрыск  топлива  производится  трижды  за  один  оборот коленвала двигателя.    В  "Motronic 3.1"  уже  введен  измеритель  массы  воздуха  с  нагревательным элементом,  что  способствует более точному расчету количества топлива ECU.  
       Принцип работы системы следующий:  
       Топливный насос через фильтр тонкой очистки подает топливо в распределитель топлива.  
       Необходимое давление топлива в системе поддерживается регулятором давления топлива, который установлен на распределителе топлива и имеет зависимость от разрежения во впускном тракте. Далее топливо подается к форсункам. Время открытия клапанов форсунок определяется и регламентируется эл.блоком управления. Тем самым достигается дозирование топлива подаваемого в цилиндры двигателя.  
        Необходимое количество топлива в зависимости от температуры охлаждающей жидкости, нагрузки двигателя и т.д. определяется электронным блоком управления по сигналам датчиков установленных на двигателе. Основными являются потенциометрический датчик положения дроссельной заслонки и измеритель массы всасываемого воздуха. Для более точного дозирования топлива, ECU учитывает сигналы датчика детонации, датчика температуры охлаждающей жидкости и лямбда-зонда.  
        В системе предусмотрен клапан холостого хода, который управляется эл.блоком управления в зависимости от нагрузки двигателя.  
        Вентиляция топливного бака осуществляется посредством клапана с адаптивным управлением. Из топливного бака пары топлива через адсорбер (емкость с активированным углем) и клапан подаются во впускной тракт двигателя. Управление клапана осуществляется эл.блоком управления и зависит от оборотов и нагрузки двигателя. При выключении управляющего напряжения, клапан может быть открыт под действием разрежения во впускном тракте двигателя. Для предотвращения самопроизвольного воспламенения паров топлива после выключения зажигания, клапан остается под управляющим напряжением (выключенным) еще несколько секунд. После этого закрывается пружинный обратный клапан и прекращается доступ парам топлива во впускной тракт двигателя.  
        На автомобилях оборудованных кондиционером и (или) автоматической коробкой передач устанавливаются соответствующие датчики и по их сигналам производится коррекция подачи топлива. Это позволяет компенсировать (увеличить) холостые обороты двигателя из-за их падения в результате включения компрессора кондиционера или гидротрансформатора крутящего момента.  
 
Структурная схема системы управления впрыском топлива "Motronic 3.1"

 
Pис. 1
 
1. Адсорбер11. Регулятор воздуха 
2. Реле топливного насоса12. Регулятор холостого хода 
3. Топливный бак 13. Датчик дроссельной заслонки
4. Клапан вентиляции14. Термодатчик охл. жидкости
5. Регулятор давления топлива 15. Свеча зажигания 
6. Накопитель топлива16. Электронный блок управления 
7. Топливный фильтр 17. Катушка зажигания 
8. Топливный насос18. Распределитель зажигания 
9. Измеритель массы воздуха19. Датчик оборотов коленвала
10. Инжектор20. Датчик детонации
ОБСУДИТЬ ЭТУ СТАТЬЮ НА ФОРУМЕ...
Сейчас на сайте:
ВСЕГО : 14
Гостей: 12
Пользователей: 2
Андреи, RobertNopsy
Главная страница | Регистрация | Полезное видео | Форум автоэлектриков | Контакты
При полном или частичном использовании материалов активная гиперссылка на сайт http://www.elektrik-avto.ru обязательна. АВТОЭЛЕКТРИК © 2017