Меню сайта

Форма входа

Лооогин:
Пароль:


Датчики скорости переднеприводных автомобилей ВАЗ – неисправности, диагностика, замена

Как известно, за достаточно продолжительную историю выпуска переднеприводных моделей ВАЗ и Лада, а именно ВАЗ 2108, ВАЗ 2109(099), ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112, ВАЗ 2113, ВАЗ 2114, ВАЗ 2115, Лада Приора, Лада Гранта и Лада Калина, на них устанавливалось три поколения датчиков скорости.

 Самый первый вариант уже давно не применяется и, соответственно, на новые автомобили его не устанавливают.  Как правило, ими комплектовали первые инжекторные серии «Самары», оснащенные спидометрами с тросиковыми приводами. Найти где находится датчик скорости такого типа достаточно просто – он установлен в виде проставки между выходной шестерней КПП и приводным тросом спидометра. Его легко заметить по отходящему в сторону жгуту.

За исключением случаев пропадания индикации скорости выявить неисправность такого датчика достаточно сложно и, зачастую, поиск требует привлечения специального диагностического оборудования. В какой-то мере выявить неполадки в работе датчика скорости первого варианта удается, если уделять пристальное внимание холостым оборотам при неподвижном состоянии автомобиля и движении его накатом. Довольно часто при таких режимах, и в случае отказа датчика, двигатель самопроизвольно глохнет в момент переключения передачи. Необходимо учитывать, что зачастую причиной такого отказа является не неисправность датчика, а проблемы непосредственно с механизмом привода, поэтому, прежде чем менять датчик рекомендуется предварительно проверить работоспособность механизма путем его принудительного проворачивания.

 Более совершенная версия датчика скорости устанавливалась на последующих моделях ВАЗ и отличают его наличие электронного спидометра и исключение привода в виде троса. Датчик такого типа накручивается непосредственно на выход шестерни.

По большому счету, за исключением способа подключения датчик скорости второго типа мало чем отличается от предыдущего варианта, соответственно  и проявления его неисправностей ничем не отличаются  от отказов его более раннего собрата. Датчики такого типа не оправдали себя вследствие низкой надежности механизма привода, и в случае поломки приходилось выполнять достаточно трудоемкую процедуру разборки КПП.

Самая последняя версия датчика скорости переднеприводных ВАЗ является самой совершенной и надежной. Объясняется это тем что, в основе его работы лежит эффект Холла позволивший исключить необходимость в капризной механике.

Последствия отказа такого очень схожи с предыдущими вариантами за исключением одной неприятной особенности. Дело в том, что на современных моделях автомобилей информация о скорости дополнительно подается на электроусилители руля (ЭУР) и в случае неполадок датчика возникают дополнительные проблемы, которые могут проявиться  в появлении добавочного усилия на руле и даже перегоранию управляющей обмотки ЭУР. Особенно неприятно, когда дефект является «плавающим», что приводит к появлению переменного усилия на руле управления. Обращается внимание, что датчики скорости крайней модификации, предназначенные для «Приоры» и «Калины» имеют определенные различия (соответственно и разную маркировку) и между собой не взаимозаменяемы. Опять-таки, прежде чем приступить к замене проблемного датчика имеет смысл сначала осмотреть состояние соединительной колодки и проводки – очень часто отказ является следствием обрыва.

 В случае, если замена датчика неизбежна – для выполнения этой процедуры необходимо иметь под рукой две отвертки (под крест и плоскую),ключ на 22, а также плоскогубцы(для замены датчиков последней модификации понадобиться ключ не на 22, а на 10, желательно накидной). В качестве вспомогательных материалов пригодятся жидкость для очистки тормозов и ветошь. Непосредственно замена датчика выполняется в следующей последовательности:

  • Для удобства демонтируем впускной патрубок ( совместно с корпусом фильтра);
  •  Не прикладывая чрезмерных усилий, отсоединяем от датчика клеммную колодку;
  • При наличии сильного загрязнения очищаем прилегающие поверхности при помощи ветоши, смоченной в тормозной жидкости;
  •  Если у спидометра тросовый привод, аккуратно откручиваем тросик. Если одновременно начинает выкручиваться датчик, то придерживаем его рукой (можно воспользоваться ключом на 22);
  • Просто рукой или при помощи ключа на 22 выкручиваем сам датчик (для новой модели берем ключ на 10). Необходимо помнить, что датчик скорости современного образца вмонтирован непосредственно в КПП, а значит, после снятия будет замаслен. Такой датчик  при осмотре дополнительно промываем, а установочное окно временно закрываем чистой ветошью.

Установка исправного датчика производится в обратной последовательности и особых трудностей не представляет.

 

ОБСУДИТЬ ЭТУ СТАТЬЮ НА ФОРУМЕ...
Просмотров: 15227 | Категория: Датчики | Добавил: vmishel1 (19.02.2014) | Теги: ваз, Датчик | Рейтинг: 3.8/4
Всего комментариев: 0
Добавлять комментарии могут только зарегистрированные пользователи.
[ Регистрация | Вход ]
Сейчас на сайте:
ВСЕГО : 6
Гостей: 6
Пользователей: 0
Главная страница | Регистрация | Полезное видео | Форум автоэлектриков | Контакты
При полном или частичном использовании материалов активная гиперссылка на сайт http://www.elektrik-avto.ru обязательна. АВТОЭЛЕКТРИК © 2017