vista sv40 1995г

Рядовой

Группа: Пользователи

Сообщений: 6

Репутация: 0

Статус: Оффлайн

Сообщение # 1 09:12 03.05.2015

помогите советом...дело в следующем...

при включении вентилятора охлаждения радиатора глохнет двигатель. либо когда включаешь вентилятор печки может не завестись. либо заведётся а при езде заглохнет.откидываю датчик включения вентиляторов крутятся оба вентилятора поворачиваю ключ подсветки табло нету и не горит чек, далее пытаешься заводить стартер крутиться но завода нет. откидываю разъёмы с вентиляторов загорается чек и машина заводиться работает нормально, но стоит лишь подключить разъём вентилятора моментально глохнет. либо когда вонтиляторы отключишь заведёшь начинаешь включать режимы печки (медленно.быстро.офф) тоже глохнет.размыкаю цепь на дотчике включения вентиляторов питание на обмотке реле становиться 1.8 v. с медленной скоростью ничинает крутиться вентилятор радиатора и печки. чек и табло гаснут. замыкаю датчик вентиляторов питание остаються 1.8v чек не загораеться. только после того как повернёшь ключ чек загорается и машину можно завести.

kolobok161rus

Генерал-лейтенант

Группа: Друзья

Сообщений: 508

Репутация: 17

Статус: Оффлайн

Сообщение # 2 12:14 03.05.2015

При включении вентиляторов охлаждения радиатора вращение идет в полную мощь ? я бы посоветовал протянуть все места соединения силовых проводов . Зачистить клемы на аккуме на стартере , генераторе и возможно приходит в неисправность контактная группа замка зажигания. Необходимо проверить не просаживается ли питание на контактной группе + должен приходить на клему 30 а выход на клеме 15. Промерь напругу на замкке при включенных вентиляторах.

kainsk

Рядовой

Группа: Пользователи

Сообщений: 6

Репутация: 0

Статус: Оффлайн

Сообщение # 3 12:42 03.05.2015

медленное вращение. и медленно крутиться вентилятор печки. ты про контактную группу на замке зажигания? (клема 30 и 15)

grabovski

офигительный

Группа: Модераторы

Сообщений: 927

Репутация: 1000

Статус: Оффлайн

Сообщение # 4 13:45 03.05.2015

ищи точки массы кузовной пробей в инете .100% проблемма в массах !

если чтото зделать то чтото и получится!!!

kainsk

Рядовой

Группа: Пользователи

Сообщений: 6

Репутация: 0

Статус: Оффлайн

Сообщение # 5 14:05 03.05.2015

с минуса напрямую кидаю провод на двигатель ничего не меняется

grabovski

офигительный

Группа: Модераторы

Сообщений: 927

Репутация: 1000

Статус: Оффлайн

Сообщение # 6 21:28 03.05.2015

не двигательная а кузовная ищи точки масс на кузове что под капотом что в салоне wink

если чтото зделать то чтото и получится!!!

kolobok161rus

Генерал-лейтенант

Группа: Друзья

Сообщений: 508

Репутация: 17

Статус: Оффлайн

Сообщение # 7 21:45 03.05.2015

Цитата kainsk (

)

ты про контактную группу на замке зажигания? (клема 30 и 15)

Да именно , но возможно как говорил грабовски и слабый контакт в точках масс. Хотя сомнительно что масса одна у вентилятора печки и вентилятора радиатора и тем более приборки! А при включении света тоже такие же чудеса?

kainsk

Рядовой

Группа: Пользователи

Сообщений: 6

Репутация: 0

Статус: Оффлайн

Сообщение # 8 06:07 04.05.2015

нет только при включении вентиляторов. на всё другое не реагирует. на клемике не нашел маркировок 30 и 15. но все промерил питание нормальное что на входе что на выходе. проверил массы которые смог увидеть вроде все нормальные. проверил проводку под крыльями в телевизоре в районе акумулятора в сборках предохранителей под капотом и в салоне. больше идей нету куда заглянуть и что померить....

Сообщение отредактировал kainsk - Понедельник, 04.05.2015, 06:15

grabovski

офигительный

Группа: Модераторы

Сообщений: 927

Репутация: 1000

Статус: Оффлайн

Сообщение # 9 15:57 04.05.2015

масса свиду может быть идеальная надо откручивать зачищать

если чтото зделать то чтото и получится!!!

kainsk

Рядовой