|
катушка зажигания
|
|
Андреи
Гуру-практик.
Группа: Модераторы
Сообщений: 3403
Статус: Оффлайн
Сообщение # 46
18:07
21.08.2016
Там гидрокомпенсаторы (или?) стоят а компрессия сколько,и чем моете форсунки и как?Вы говорите льёт из форсунок а не распыляет,а давление в топливной рампе какое?А когда обратку снимаешь с неё хороший слив,это я как клапан давления проверить.
|
SOS
Сержант
Группа: Пользователи
Сообщений: 26
Статус: Оффлайн
Сообщение # 47
18:28
21.08.2016
Цитата Андреи (  ) это я как клапан давления проверить. Сообщение отредактировал SOS - Воскресенье, 21.08.2016, 18:33
|
Андреи
Гуру-практик.
Группа: Модераторы
Сообщений: 3403
Статус: Оффлайн
Сообщение # 48
20:41
21.08.2016
Вы уже писали что что-то меняли(среди "универсальных" мастеров почти все ничего хорошо не умеют,это как беда с универсальным инструментом,он универсально ни к чему хорошо не подходит),я задал вопрос про компрессию и давление в рампе плюс работоспособность клапана давления установленного на рампе,и надо глянуть на всякий случай и компрессию,может метки не поставили,или бензонасос давление не создаёт,там по моему давление в рампе должно быть около 3~4 атмосфер.
|
SOS
Сержант
Группа: Пользователи
Сообщений: 26
Статус: Оффлайн
Сообщение # 49
20:53
21.08.2016
как давление в рампе померять?..метки стоят правильно ,машина всю жизнь работала в такси ,сначала в японии ,а потом здесь ..может и с форсунками беда быть ...компресию померяю когда уже форсунки поставлю ..
|
mexxx
Полковник
Группа: Проверенные
Сообщений: 203
Статус: Оффлайн
Сообщение # 50
20:53
21.08.2016
+1 бензонасосы как правило3,5 должны давать,а клапан как раз это давление ограничивать
Сообщение отредактировал mexxx - Воскресенье, 21.08.2016, 20:55
|
Андреи
Гуру-практик.
Группа: Модераторы
Сообщений: 3403
Статус: Оффлайн
Сообщение # 51
21:41
21.08.2016
Именно если например будет вместо 3.5 атм давать 3.0 атм будет "тупить" при 2.5 атм еле заводится а на 2 атм. ты её уже не заведешь без эфира.
Для начала сними шланг с обратки поставь его в банку,заведи машину и посмотри производительность насоса,должна быть хорошая струя а не струйка.А давление проверяют манометром например с рампы может выходить ниппель,если нет в разрыв подающей магистрали.
|
aleksjud
Ушел,но обещал вернутся.
Группа: Друзья
Сообщений: 2051
Статус: Оффлайн
Сообщение # 52
22:20
21.08.2016
если форсы льют то их полюбому мыть. и карб тут непомошник. их надо гонять в ультрозвуковой ванне. а все остальное это припарки. деньги и вряма на выброс. карб форсу только поверхостно отмывает и все.
я ушел. кому если буду нужен пишите на почту. адресс есть.
|
Андреи
Гуру-практик.
Группа: Модераторы
Сообщений: 3403
Статус: Оффлайн
Сообщение # 53
23:19
21.08.2016
Пользовался фигня этот ультразвук,а для промывки в оригинале необходим чистый толуол,бензин и ацетон,в общем ванну часовщику продал,а фирменные средства для мойки инжекторов как раз поверхности и отмывают,то что в полостях просто размякает,а вот когда импульсы даёшь на форсы хотя бы с частотой 50 Гц вот это по настоящему чистит,жестоко по отношению к форсункам но зато действенно.
|
aleksjud
Ушел,но обещал вернутся.
Группа: Друзья
Сообщений: 2051
Статус: Оффлайн
Сообщение # 54
23:59
21.08.2016
Ну может в сравнение с чем то и гавно ультразвук но мне сравнивать несчем . А вот пока сервис свой неразвил мыл тоже всякими карбами вюншами и т.д. Все это чуш посравнению с ванной.
я ушел. кому если буду нужен пишите на почту. адресс есть.
|
SOS
Сержант
Группа: Пользователи
Сообщений: 26
Статус: Оффлайн
Сообщение # 55
05:40
22.08.2016
Цитата Андреи ( ) Для начала сними шланг с обратки поставь его в банку
|
Андреи
Гуру-практик.
Группа: Модераторы
Сообщений: 3403
Статус: Оффлайн
Сообщение # 56
08:11
22.08.2016
Цитата SOS ( ) а обороты показывают 850-900 ,а должно 650 на механической коробке
|
SOS
Сержант
Группа: Пользователи
Сообщений: 26
Статус: Оффлайн
Сообщение # 57
14:17
22.08.2016
Цитата Андреи ( ) вас же не дизель,кто вам рассказал про 850 Добавлено (22.08.2016, 14:17)
---------------------------------------------
Цитата Андреи ( ) сам ЭБУ
|
Андреи
Гуру-практик.
Группа: Модераторы
Сообщений: 3403
Статус: Оффлайн
Сообщение # 58
20:02
22.08.2016
Электронный Блок Управления двигателем или ЭСУД по русски,он корректирует время открытия форсунок т.е. количество топлива ориентируясь на угол открытия заслонки,массу воздуха проходящую через расходомер(или разряжение во впускном коллекторе),а так-же он корректирует обороты вне зависимости от нагрузки двигателя,короче дофига всего он корректирует включая Угол Отклонения Зажигания.
Фото пришлите ,покрасуйтесь как вы красиво сделали и мы полюбуемся  .
Сообщение отредактировал Андреи - Понедельник, 22.08.2016, 20:06
|
aleksjud
Ушел,но обещал вернутся.
Группа: Друзья
Сообщений: 2051
Статус: Оффлайн
Сообщение # 59
20:42
22.08.2016
ну вот и хорошо. наши поздравления. поменьше поломок побольше удовольствия от поездок. 
я ушел. кому если буду нужен пишите на почту. адресс есть.
|
SOS
Сержант
Группа: Пользователи
Сообщений: 26
Статус: Оффлайн
Сообщение # 60
13:10
24.08.2016
Цитата Андреи ( ) Фото пришлите ,покрасуйтесь как вы красиво сделали и мы полюбуемся
|
