Пропадает искра на Таврии

Рядовой

Группа: Пользователи

Сообщений: 7

Репутация: 0

Статус: Оффлайн

Сообщение # 1 14:55 06.02.2018

Дайте совет , куда девается искра ? Машина работает как часы , потом ни с того ни с чего пропадает искра , а затем также появляется . Ведь если я здраво мыслю то коммутатор , катушка и датчик холла не могут то работать то нет , они если лягли то легли . Жгут проводов БСЗ вроде тоже норм . Может кто сталкивался с такой проблемой дайте совет . И еще полярность на датчике Холла имеет значение , а то везде по схеме на 3 контакте - а у меня +

Андреи

Гуру-практик.

Группа: Модераторы

Сообщений: 3403

Репутация: 59

Статус: Оффлайн

Сообщение # 2 23:38 06.02.2018

Если бы полярность на ДХ была не правильно,он бы просто сгорел,или не работал,если искра пропадает на нагретом моторе,то ДХ очень даже может быть.
То же с комутатором,может пропадать как на холодную так и на горячую,нужно контролькой щупать чего нет,может питание,или масса пропадает с коммутатора(массы нормально зачищены?),а может то-же пропадает с ДХ,а может кто то противоугонку ставил,чего гадать,щупать нужно,или менять фсе.

андрей_69

Рядовой

Группа: Пользователи

Сообщений: 7

Репутация: 0

Статус: Оффлайн

Сообщение # 3 23:54 06.02.2018

Та дело в том , что машина может и два и три дня работать нормально , а потом искра пропадает , может и на холодном и на горячем движке . а масса там ведь одна на коммутаторе и сам корпус кома , хотя честно когда искры не было массу контролькой не измерял теперь учту спасибо за совет .

Андреи

Гуру-практик.

Группа: Модераторы

Сообщений: 3403

Репутация: 59

Статус: Оффлайн

Сообщение # 4 08:51 07.02.2018

Лучший вариант,светодиодная контролька на средний контакт ДХ ,при прокрутке должна вспыхивать,лампочка для этого не подойдет.

grabovski

офигительный

Группа: Модераторы

Сообщений: 925

Репутация: 16

Статус: Оффлайн

Сообщение # 5 13:59 07.02.2018

андрей_69, поменяй центральный провод от катушки до трамблера(если есть тестер прозвони сопротивление угольного провода от 1 до 25 килоом) и проверь контакты на катушке.если все норм то смотри реле зажигания оно висит на проводах возле замка. и попробуй подергать на заведенном двигателе провода идущие на замок зажигания может быть и разьем на замковом жмуте баловатся разсоедени и внимательно просмотри. и на комутаторе и датчике хола сними разьемы (мамки )просмотри чтоб небыло окисла и все стояли ровно до плоскости разьема бывает на мамках ломается фиксатьр и они утапливаются в корпус разьема изза этого может быть плавающий глюк.

если чтото зделать то чтото и получится!!!

viktorviktor

Полковник

Группа: Проверенные

Сообщений: 175

Репутация: 9

Статус: Оффлайн

Сообщение # 6 01:10 08.02.2018

андрей_69, В моей практике был интересный случай, приехал на таврии сын коллеги по работе, и говорит -еду прямо,направо, машина едет, но стоит повернуть в лево -мотор глохнет. При осмотре моторного отсека, визуально обнаружил-катушка зажигания, закреплена гризонтально (носиком)в лево,донце (вздуто).То есть при движении машины,под действии центробежной силы,сердечник катушки,смещался в право и от систематической болтовни сердечника,произошол обрыв первичной обмотки катушки.Проверяется -при помощи контрольки или мультимметра,при покачивании влево,право-лампа ,горит и тухнет.В магазинах продаеться Генератор импульсов для проверки систем зажигания наших тазиков.Цена вопроса около ста р .Подсоединить вместо распределителя центральный провод в разрыве (осторожно высокое напряжнние шЁт мало не покажется).Можно проверить катушку,свечи,разносчик и использовать как генератор импульсов,спидометров.

viktor

Андреи

Гуру-практик.

Группа: Модераторы

Сообщений: 3403

Репутация: 59

Статус: Оффлайн

Сообщение # 7 20:44 08.02.2018

Цитата viktorviktor (

)

То есть при движении машины,под действии центробежной силы,сердечник катушки,смещался в право и от систематической болтовни сердечника,произошол обрыв первичной обмотки катушки.

Бывает,причем не только с советским автопромом,была Киа или Хюндай,провод ДК в моторном жгуте,лежал близко с силовыми на стр-тер,пока ст-р нормально работал,авто заводилось,как только щетки стерлись,и акум подсел,стартер крутил но авто не заводилось.
По теме,видимо все нормально с зажиганием на Таврии,или по закону подлости перестала портачить.

Страница 1 из 1 1
Модератор форума: grabovski, Андреи