ПОЗОР ТИПА СПЕЦАМ - Страница 5 - Форум Автоэлектриков

ПОЗОР ТИПА СПЕЦАМ

автомеханик

Генерал-майор

Группа: Пользователи

Сообщений: 355

Репутация: 8

Статус: Оффлайн

Сообщение # 61 02:57 16.06.2014

Цитата burov-vyazma (

)

автомеханик, к вопросу о токе стартера.Ток стартера как независимой электрической машины,мало кого интересует.

Позвольте не согласиться.
1. Ток потребляемый стартером показывает : пробой якоря или износ втулок,состояние контактов и соединительных проводов, состояние даже АКБ и т.д
2. Измерение тока стартера с помощью мультиметра и шунта - каменный век. Есть дешевые клещи с измерением DC до 1000А и с удержанием показаний и с автоматическим выбором Imax.
3. Подключение шунта на некоторых авто либо не возможно или требует длительных танцев с доп. АКБ.
P.S. Есть у меня подарок друга с родственного форума autodevice[.]ru - это клещи с карманным осциллографом. По генератору диагностируют прекрасно, а по стартеру пока собираю информацию, на состояние щеточного узла, коллектора якоря диагностирует на ура.

На хамство и оскорбления глупцов не отвечаю.
Alex

sergrin

Генералиссимус

Группа: Пользователи

Сообщений: 352

Репутация: 10

Статус: Оффлайн

Сообщение # 62 20:40 23.09.2015

Устроился я в совместное предприятие. Тех.документация на аглицком, техника разношерстная. Аглицкий пришлось учить ( в школе был немцем ). Авто разные: MAN, PETERBILD, KЕНВОРД, МИЦУБИСИ L200, НИВА 21013, КАМАЗ, КРАЗ, TATRA, KRANLOD, LIBHER, МАЗ, МЗКТ (VOLAT - белоруский тягач), JMS, FORD и много ещё чего. Если человек под названием автоэлектрик технически грамотен, то цвет проводов, марка автомобиля, страна производитель машины и ещё всякая лабуда - не имеет никакого значения. Принцип работы у всех машин одинаковый, физика во всех странах работает одинаково, а если этого чел-автоэлектрик не понимает, то ему хоть тестер FLUCK, хоть самый навороченный осцилограф - ничего не поможет.
Конечно, контролька не панацея, и приборы иногда хочется классные. Поэтому - повышайте свои знания, чтобы не выглядеть не красиво в глазах и клиентов и коллег!
Всем удачи в Вашем труде, и чтобы клиент небыл черезчур капризным и вредным.

Электрика - наука до конца не изучена

СТАРТЕР

Рядовой

Группа: Пользователи

Сообщений: 14

Репутация: 0

Статус: Оффлайн

Сообщение # 63 21:40 21.11.2015

считаю спор контролька-тестер крайне нелогичным. всё равно что равнять тролейбус и трамвай по проходимости. работаю с бюджеткой ЕЛМ-327 (хочу элитный, но молодая семья с новорожденной дочкой потребляют на порядок больше среднего моего дохода), мультиетром и контролькой. и скажу с полной уверенностью, что если у меня отобрать хоть один из них - то выявление той или иной неисправности в автомобиле как минимум затянется на неопределённый срок, а как максимум я отправлю клиента к своим коллегам и лишусь заработка... но это моё личное мнение и некоторые мастодонты автоэлектрики меня с легкостью могут заклевать, но поспешу напомнить им: ЭЛЕКТРИИКА и ЭЛЕКТРОНИКА хоть и очень тесно связаны и во многих узлах переплетены, но это немножко РАЗНЫЕ понятия как и приборы к ним относящиеся

Сообщение отредактировал СТАРТЕР - Суббота, 21.11.2015, 21:41

John_Warner

Рядовой

Группа: Пользователи

Сообщений: 8

Репутация: 0

Статус: Оффлайн

Сообщение # 64 03:09 09.03.2021

Что касательно образованности, опыта, умения, знания приборов, техники и прочая.
Отдельно замечу, что грамотный, знающий автоэлектрик - в первую очередь имеет образование про профессии, и я не об обязательном институте/колледже/универе, а об общем уровне, хотя бы об усвоении программы средней школы. Тем более, что самообразование нужно всегда.
Когда трудился на СТО (нас было двое компаньонов), проверял претендентов написанием резюме и делал первые выводы по наличию орфографических ошибок, так как человек, не усвоивший грамматику - не может усвоить тем более сложные вещи. Таким образом, все 11 лет моей там работы нас было максимум пятеро, общим количеством.
Кстати, я совершенно не приемлю замечания, что мол вот хоть человек и пишет с ошибками, зато технарь от бога; например, за три года работы на северах (тундра, Коми) такие кадры приносили наибольшее количество проблем и причин ремонта.
Я и сам не отличник был (хорошист), да и уровень знаний у меня по профессии - опыт (20 лет) плюс самообразование, и коль скоро даже я вижу, что у претендента из 11 классов - 8 коридоров, то куда его потом пристраивать, сторожем, разве что...

Всем всех благ.

Фанат Запорожцев и праворуких Тойот.

ChuckSaddy