|
Ремонт генератора
|
|
МихАл
Рядовой
Группа: Пользователи
Сообщений: 11
Статус: Оффлайн
Сообщение # 31
20:12
19.04.2013
Лучше, точнее и надёжнее протачивать контактные кольца на роторе генератора на токарном станке с применением специальных оправок или люнета. После проточки исключается биение колец относительно опорной шейки заднего подшипника.
|
МихАл
Рядовой
Группа: Пользователи
Сообщений: 11
Статус: Оффлайн
Сообщение # 32
20:15
19.04.2013
Проточка контактных колец ротора компакт генератора.
|
автомеханик
Генерал-майор
Группа: Пользователи
Сообщений: 355
Статус: Оффлайн
Сообщение # 33
01:57
20.04.2013
Цитата (МихАл) Лучше, точнее и надёжнее протачивать контактные кольца на роторе генератора на токарном станке с применением специальных оправок или люнета. После проточки исключается биение колец относительно опорной шейки заднего подшипника.
На хамство и оскорбления глупцов не отвечаю.
Alex
|
МихАл
Рядовой
Группа: Пользователи
Сообщений: 11
Статус: Оффлайн
Сообщение # 34
19:29
22.04.2013
Форумчанам:С этим люнетом и оправками можно протачивать контактные кольца роторов
генераторов любых марок и производителей. Для редких, эксклюзивных роторов генераторов, применяются переходныевтулки. Если кого заинтересует, могу выложить фотографии.
Для сведения: Подшипники 6201 и 62201 идентичны по внутреннему и наружному диаметру и отличаются только шириной. У 6203 и 6003 – одинаковые внутренние Ф , у 6202 и 6003 – одинаковые наружные Ф , а 6303 – это вообще передний подшипник.
Автомеханику:Более 20 лет знаю тебя, как человека подлого и завистливого, способного делать
только гадости и мазать дёгтем чужие работы, т.к свои не можешь выложить ввиду их отсутствия. Неоднократно ты был у меня в мастерской, видел моё оборудование и инструменты, в т.ч. изготовленные
мною, но зависть и жаба не дают тебе успокоиться и общаться по человечески ни в
реале ни на форумах.
На одноимённом форуме за хамство, грубость, запрещённые торгашеские ссылки,
высокомерие, ты был разжалован Админом (Hash) и строго наказан. Даже выдержанность и долгое терпение Админа, не остановили его принять вынужденное решение. Тебе, видимо, не пошло на пользу. Вот и занимайся тем, чем занимаешься:
Цитата:
"напоминает мне движения, кота когда ему делать нечего."
Я против выяснения межличностных отношений на технических форумах. Зная тебя,
уверен, что поток грязи польётся в мою сторону. Ни на какие подлости, гадости,
грубости – отвечать тебе не стану.
На технических форумах мы должны учить молодёжь, автолюбителей, начинающих автоэлектриков, делиться опытом с коллегами.
Пользуясь случаем, поздравляю тебя с вашим наступающим праздником – Песах (26 апреля).
А мы отпразднуем и поздравим друг-друга с Праздником Святой Пасхи – 5 мая. Так
совпало, что в этом году, для меня это будет двойной праздник.
Всем удачи.
Сообщение отредактировал МихАл - Понедельник, 22.04.2013, 19:42
|
автомеханик
Генерал-майор
Группа: Пользователи
Сообщений: 355
Статус: Оффлайн
Сообщение # 35
02:17
26.04.2013
Цитата (МихАл) 6203 и 6003 – одинаковые внутренние Цитата (МихАл) а 6303 – это вообще передний подшипник.
TO МихАл Спасибо за рекламу. Понравилось. Пиши еще.
На хамство и оскорбления глупцов не отвечаю.
Alex
|
Васек
Рядовой
Группа: Пользователи
Сообщений: 2
Статус: Оффлайн
Сообщение # 36
20:58
04.06.2013
Цитата (МихАл) Автомеханику:Более 20 лет знаю тебя, как человека подлого и завистливого, способного делать только гадости и мазать дёгтем чужие работы, т.к свои не можешь выложить ввиду их отсутствия. Неоднократно ты был у меня в мастерской, видел моё оборудование и инструменты, в т.ч. изготовленные
мною, но зависть и жаба не дают тебе успокоиться и общаться по человечески ни в
реале ни на форумах.
С совершенно другой стороны знаю этого человека. А заборы, заборы на Руси дегтем "давалкам" мазали.
Добавлено (04.06.2013, 20:58)
---------------------------------------------
Цитата (МихАл) На одноимённом форуме за хамство, грубость, запрещённые торгашеские ссылки, высокомерие, ты был разжалован Админом (Hash) и строго наказан. Даже выдержанность и долгое терпение Админа, не остановили его принять вынужденное решение. Тебе, видимо, не пошло на пользу. Вот и занимайся тем, чем занимаешься:
Цитата:
"напоминает мне движения, кота когда ему делать нечего."
Я против выяснения межличностных отношений на технических форумах. Зная тебя,
уверен, что поток грязи польётся в мою сторону. Ни на какие подлости, гадости,
грубости – отвечать тебе не стану.
Цитата (МихАл) На технических форумах мы должны учить молодёжь, автолюбителей, начинающих автоэлектриков, делиться опытом с коллегами.
Вы это, если действительно не любите человека при людно дерьмом поливать, Л/С пользуйтесь.
Сообщение отредактировал Васек - Вторник, 04.06.2013, 21:00
|
МихАл
Рядовой
Группа: Пользователи
Сообщений: 11
Статус: Оффлайн
Сообщение # 37
00:48
06.06.2013
"Кукушка хвалит петуха..." 
|
Васек
Рядовой
Группа: Пользователи
Сообщений: 2
Статус: Оффлайн
Сообщение # 38
20:23
06.06.2013
На Якорь 380 подай...
Или с днем рождения сам себя поздравь, как на других форумах делаешь, чтоб остальные подхватили и тож поздравили.
|
Сообщение # 39
15:57
30.06.2013
Добрый день.Купил мерс 203 с200 2,2cdi и после недели эксплуатации обнаружил,что нет зарядки на холостом ходу(800об)при доведении до 1000 об зарядка нормальная(14,2-14,3).За час работы на холостых аккумулятор высаживаются в 0.Если заглушить,то уже не завести.Заметил это после Московской пробки.Снял генератор.Генератор Делфи с водяным охлаждением.Сделал полную проверку(диоды,обмотки статора и ротора) и капремонт (замена кллектора с проточкой,пошипников, щеток,таблетки)Поставил обратно.Но ситуация...не изменилась!!!???ЛЮДИ ,подскажите ,где копать дальше.(делаю все сам).
|
автомеханик
Генерал-майор
Группа: Пользователи
Сообщений: 355
Статус: Оффлайн
Сообщение # 40
19:04
30.06.2013
По моим каталогам на Вышей машине должны стоять две модели генераторов с водяным охлаждением.
150 ампер - 0 122 0AA 0BO, 1AO интегрированный непосредственно в блок двигателя, в просторечии" кастрюля ",
190 ампер - 10480403, -404 устанавливаемый, как выносной.
У Вас последний. Очень часто при продаже в Европе снимаются дорогие запчасти и вместо них ставятся дешевые. в Вашем случае может быть заменен шкив с обгонной муфтой. Могли поставить большего диаметра или вообще простой.
По меряйте наружный диаметр шкива и напишите.
Еще проверьте АКБЦитата (Гость) Сделал полную проверку(диоды,обмотки статора и ротора) и капремонт (замена коллектора с проточкой,подшипников, щеток,таблетки)Поставил обратно.Но ситуация...не изменилась!!!???ЛЮДИ ,подскажите ,где копать дальше.(делаю все сам).
На хамство и оскорбления глупцов не отвечаю.
Alex
|
Сообщение # 41
20:57
30.06.2013
Об размере обгонной муфты и шкива коленвала я тоже думал,но этот вариант я оставил прозапас .Свой промерею и напишу.Я из Беларуси и на одном из наших форумов нашел инфо об управляеммом генераторе на таких машинах.Хотя я и работаю автоэлектриком около 15 лет(лет 6 из которых на сто фирмы ОМЕГА:тягачи Вольво,Рено и п/п Шмиц и Крона) с этими
генераторами не сталкивался.Если это реально,то как их отличить отобычных?
|
автомеханик
Генерал-майор
Группа: Пользователи
Сообщений: 355
Статус: Оффлайн
Сообщение # 42
03:01
01.07.2013
Да,на вашей машине может стоять генератор 0 124 625 014, -019 200 ампер, выносной с водяным охлаждением управляемый от ЭБУ двигвтеля. разъем так же 2-ух пиновый, но задействован только один пин -COM.
Внешнее различие
-на первом 2пина разъем квадратный, выводы если вверху выступ -стопор разъема,то слева на право L
- DFM?
- на втором, Вашем, разъем 2 пина, стопора с боков, внутри овальный,но более вытянутый, снаружи с одной стороны квадратный,выводы, если снаружи квадрат справа,то слева на право L - DFM.
- на третьем,200 ампер BOSCH, если выступ-стопор вверх,то слева круглая часть, а справа квадратная,2 пина, запитан один COM.
Разъемы все разные, поэтому посмотрите не обрезана ли и заменена фишка генератора.
Пишите.
Сообщение отредактировал автомеханик - Понедельник, 01.07.2013, 03:02
На хамство и оскорбления глупцов не отвечаю.
Alex
|
vecher58
Полковник
Группа: Пользователи
Сообщений: 214
Статус: Оффлайн
Сообщение # 43
08:26
01.07.2013
Проверьте натяжку ремня! Было такое, если стоит натяжитель то его под замену (прослабла пружина натяжителя)
Сообщение отредактировал vecher58 - Понедельник, 01.07.2013, 08:27
|
Сообщение # 44
11:39
01.07.2013
Здравствуйте!Попамяти вроде разьем содной стороны овальный с другой прямой,защелки с боков(нет под рукой поменяной таблетки).Навсякий случай тестером промерял, после установки генератора,фишку.На одной ножке было около 12V а на другой около 10V(может это что-то значит)Только после снятия фишки загорелось красным табло в машине. По поводу натяжителя:при снятии ремня он очень туго поддался(со скрипом,готов к выходу,а на работающем моторе не пищит)Может и он не дает нужной натяжки.2 дня работаю,наверно заниматься машиной времени не будет,но подготовиться теоретически готов!
|
мегавольт
Сержант
Группа: Пользователи
Сообщений: 27
Статус: Оффлайн
Сообщение # 45
12:06
01.07.2013
Цитата (ogonec) вопрос ,генератор под нагрузкой вольтаж падает где то 12,9а на стненде под нагрузкой 13,8 .что может быть подскажите 
12345
|
