|
Вопрос по генератору Toyota Avensis 1.8, 2006гв
|
|
Vladimir-K
Рядовой
Группа: Пользователи
Сообщений: 6
Статус: Оффлайн
Сообщение # 1
11:30
12.11.2013
Два слова истории: зимой несколько раз садился аккумулятор,
он был еще родной, думаю, состарился купил новый, проверял напряжение на
аккумуляторе и раньше и потом, оно было 14,5, при полной нагузке падало где-то
до 14 с небольшим... Недавно, снова, сел совсем новый аккумулятор, в гараже
смотрю напругу: завожу машину, там 14 и потихоньку падает и падает, так до 12 с
копейками, хоть на ХХ хоть на 2000об - одинаково, генератор не работает! Да,
гена - BOSCH 90A, снял, разобрал все,
генератор стоит высоко, внутри все чисто, провода как новые, обмотка
возбуждения - 2,5ом, на корпус не звонится, все остальные тоже нормальные и на
корпус тоже не звонятся, диоды прозвонил тестером, нормальные, прозвонил под
небольшой нагрузкой - 0,5а, тоже нормально! Щетки на реле регуляторе,
нормальные, не залегают, длина 8 и 10мм (нижняя покороче), токосъемное кольцо
верхнее отличное (15мм) нижнее сильнее стерлось -14,6мм (по книге мин-14,3),
предположил, что сдох реле регулятор, купил новый, при прозвонке тупо тестером
по всем возможным комбинациям они звонились одинаково, только в старом
обнаружил пятачок, на который прикручивался конец (кусок проволоки) с моста
сильно окислен и даже на нем самом по диагонали не звонился тестером... Может
из-за этого и не работал, но взял, поставил новый, еще поменял задний подшипник
и токосъемные кольца, коль залез! Завел, смотрю - 14, 25, свет включаю или даю
еще нагрузку, мгновенно падает до 13,5 где-то и тут же становится 14,25 (может
щетки еще не притерлись), поехал, проехал километров 20, приезжаю в гараж -
смотрю, а там 13,95 вольта, не пойму, мало того, что на старом регуляторе было
14,5, а на этом стало при заводе и прогреве движка на половину температуры -
14,25, а теперь - то аж 13,95 стало, куда 0,3 вольта делись? Сегодня утром
завел, смотрю - 14,45, поехал на работу, приехал, меряю снова -13,95???
Вопросы:1) Все-ли я правильно делал, не может-ли еще какой диод глючить? Может
их звонить нужно было большим током?2) Раньше и напряжение было повыше и я не
замечал разницы на холодном движке и на горячем, было одинаково, а теперь, что
такой умный реле регулятор стал, что на температуру реагирует?3) Почитал книгу
ЛЕГИОН-АВТОДАТА на Авенсис, там написано про генератор, что может давать
напряжение 12,9-14,9, что-то обалдел от 2-х вольтового разброса...? Это
возможно? Что посоветуете, на сайте Авенсис-клуба, тишина, решил к
специалистам обратиться!???
|
электрик
Генерал-полковник
Группа: Пользователи
Сообщений: 800
Статус: Оффлайн
Сообщение # 2
19:12
12.11.2013
Vladimir-K, вот это два слова истории!! ВозможноЦитата Vladimir-K (  ) реле регулятор стал, что на температуру реагирует
|
aleksjud
Ушел,но обещал вернутся.
Группа: Друзья
Сообщений: 2051
Статус: Оффлайн
Сообщение # 3
21:04
12.11.2013
Vladimir-K, не знаю как на тойотах а на некоторых немцех есть такая фишка от датчика температуры зависит заряд зимои он его прибавляет а летом соотвественно понижает.побольше полазий почитаи мож и у тя такая фишка есть.
я ушел. кому если буду нужен пишите на почту. адресс есть.
|
Vladimir-K
Рядовой
Группа: Пользователи
Сообщений: 6
Статус: Оффлайн
Сообщение # 4
00:04
13.11.2013
Цитата электрик ( ) реле регулятор проверить на столе
|
089
Генерал-лейтенант
Группа: Пользователи
Сообщений: 554
Статус: Оффлайн
Сообщение # 5
08:45
13.11.2013
Это взаимозаменяемые РР
|
Vladimir-K
Рядовой
Группа: Пользователи
Сообщений: 6
Статус: Оффлайн
Сообщение # 6
10:07
13.11.2013
Цитата 089 ( ) Это взаимозаменяемые РР Сообщение отредактировал Vladimir-K - Среда, 13.11.2013, 14:53
|
автомеханик
Генерал-майор
Группа: Пользователи
Сообщений: 355
Статус: Оффлайн
Сообщение # 7
02:00
15.11.2013
Цитата Vladimir-K ( ) чтобы подсказали как его проверить на столе?
На хамство и оскорбления глупцов не отвечаю.
Alex
|
Vladimir-K
Рядовой
Группа: Пользователи
Сообщений: 6
Статус: Оффлайн
Сообщение # 8
15:06
15.11.2013
Цитата автомеханик ( ) Если есть регулируемый источник напряжения от 18 до 12 V и генератор 100 гц / 12V? то могу подсказать.
|
Сообщение # 9
17:09
16.11.2013
[quote=Vladimir-K;7687]Вопросы:1) Все-ли я правильно делал, не может-ли еще какой диод глючить? Может
их звонить нужно было большим током?2) Раньше и напряжение было повыше и я не
замечал разницы на холодном движке и на горячем, было одинаково, а теперь, что
такой умный реле регулятор стал, что на температуру реагирует?3) Почитал книгу
ЛЕГИОН-АВТОДАТА на Авенсис, там написано про генератор, что может давать
напряжение 12,9-14,9, что-то обалдел от 2-х вольтового разброса...? Это
возможно? Что посоветуете, на сайте Авенсис-клуба, тишина, решил к
специалистам обратиться!???[/quote]
Абсолютно правильно работает ваш генератор. Изменение напряжения при прогреве - нормальное явление, термокомпенсация, чтобы нормализовать напряжение заряда аккумулятора при повышении его температуры. То, что напряжение было повыше на старом генераторе, тоже не удивительно - регуляторы изготавливаются с разными напряжениями стабилизации, в зависимости от климатических условий. Это означает, что регулятор для Эмиратов, например, будет иметь напряжение стабилизации 13,6 вольт(этого в жару достаточно), а для Скандинавии 14,6 вольт. В морозы с регулятором на 13,6 вольт будет очень проблематично, поэтому надо подбирать для своего региона(у нас этим никто не занимается, конечно же по незнанию, поэтому и предлагают всякое дерьмо, навешивая лапшу, что нужно генератор целиком менять).
И про напряжение 12,9-14,9 тоже написано правильно. При разгоне генератор практически отключается, чтобы не отнимать у двигателя мощность, а при более стабильной езде напряжение повышается, обеспечивая полный заряд аккумулятора. В новых Тойотах с АКПП также используется режим рекуперации, т.е. при торможении двигатель нагружается генератором на полную, обеспечивая некоторое торможение двигателем, тем самым экономится топливо.
|
автомеханик
Генерал-майор
Группа: Пользователи
Сообщений: 355
Статус: Оффлайн
Сообщение # 10
19:05
16.11.2013
Цитата Гость ( ) В новых Тойотах с АКПП также используется режим рекуперации, т.е. при торможении двигатель нагружается генератором на полную, обеспечивая некоторое торможение двигателем, тем самым экономится топливо.
Не уж то блок резисторов с вентилятором присобачили.
И как при торможении ГЕНЕРАТОР ТОПЛИВО ЭКОНОМИТ?????
Vladimir-K Вот схема (http://www.mobiletron.com.tw/a_eng_search_partnumber.asp)подключения регулятора. На S, B+,IGN подаете + от регулируемого источника: минус на GND ; между щетками лампочку 21 Вт.;на Ps сигнал от генератора 6-12V 100-125 Гц. При увеличении U до 14,5 -15 V лампочка гаснет, при уменьшении до13,5-13.8V загорается. Удачи. Вопросы в личку.
Сообщение отредактировал автомеханик - Суббота, 16.11.2013, 19:56
На хамство и оскорбления глупцов не отвечаю.
Alex
|
Vladimir-K
Рядовой
Группа: Пользователи
Сообщений: 6
Статус: Оффлайн
Сообщение # 11
09:54
18.11.2013
Цитата автомеханик ( ) Спасибо за ответ, а по ссылке на странице только куча щеток с регуляторами, может не та ссылка? А по моему модернизированному генератору, можно теперь сказать следующее, проехал я на нем может километров 70, все время поглядывал на напругу при заводе и потом в гараже когда ставил, с горячим движком. Так вот последние 2 раза меня приятно удивили, на горячем тоже стало выше, где-то 14,15-14,2, ну а при заводе - 14,4-14,45. Видимо притерлись щетки к токосъемным кольцам и они к щеткам, больше не знаю что можно предположить!
|
Сообщение # 12
10:27
18.11.2013
[quote=автомеханик;7750]А по Вашим утверждениям, генератор нагружая при торможении двигатель на "ПОЛНУЮ" , ГДЕ ГАСИТ ВЫРАБАТЫВАЕМУЮ МОЩНОСТЬ ????.
Не уж то блок резисторов с вентилятором присобачили.
И как при торможении ГЕНЕРАТОР ТОПЛИВО ЭКОНОМИТ????? [/quote]
И не утверждаю я, и не собираюсь доказывать, просто читал об этом, по крайней мере На RAV4 вход RLO на генераторе регулирует напряжение, и в купе с АКПП принимает участие в экономии топлива.
[quote=автомеханик;7750]на Ps сигнал от генератора 6-12V 100-125 Гц[/quote]
Если вы, как по нику видно, "автомеханик", то стыдно не знать, что при такой частоте на Ps не каждый регулятор запустится, надо бы 300-500Гц(хорошо еще, что не посоветовали 50Гц)[quote=Vladimir-K;7795]Видимо притерлись щетки к токосъемным кольцам и они к щеткам, больше не знаю что можно предположить![/quote]
А и не заморачивайтесь по этому вопросы и не ищите блох, ваш генератор нормально себя ведет.
|
автомеханик
Генерал-майор
Группа: Пользователи
Сообщений: 355
Статус: Оффлайн
Сообщение # 13
21:07
18.11.2013
Цитата Гость ( ) И не утверждаю я, и не собираюсь доказывать, просто читал об этом Цитата Гость ( ) В новых Тойотах с АКПП также используется режим рекуперации, т.е. при торможении двигатель нагружается генератором на полную, обеспечивая некоторое торможение двигателем, тем самым экономится топливо.
Цитата Гость ( ) по крайней мере На RAV4 вход RLO на генераторе регулирует напряжение,
Цитата Гость ( ) при торможении двигатель нагружается генератором на полную, обеспечивая некоторое торможение двигателем, тем самым экономится топливо Сообщение отредактировал автомеханик - Понедельник, 18.11.2013, 21:12
На хамство и оскорбления глупцов не отвечаю.
Alex
|
автомеханик
Генерал-майор
Группа: Пользователи
Сообщений: 355
Статус: Оффлайн
Сообщение # 14
21:23
18.11.2013
Цитата Гость ( ) Если вы, как по нику видно, "автомеханик", то стыдно не знать, что при такой частоте на Ps не каждый регулятор запустится, надо бы 300-500Гц(хорошо еще, что не посоветовали 50Гц
Делаю простой расчет. f=pn/60, где p-число полюсов, как правило равное 6. n-1300 об/мин берем из докум. производителя. См прикрепление.
Итог- 6х1300/60= 130 гц. Это максимум.
Мой самодельный генератор на NE555 на 125гц,собранный по совету,очень уважаемого мной КММ с другого форума, запускает все регуляторы
Сообщение отредактировал автомеханик - Понедельник, 18.11.2013, 22:34
На хамство и оскорбления глупцов не отвечаю.
Alex
|
автомеханик
Генерал-майор
Группа: Пользователи
Сообщений: 355
Статус: Оффлайн
Сообщение # 15
21:27
18.11.2013
Цитата Vladimir-K ( ) Спасибо за ответ, а по ссылке на странице только куча щеток с регуляторами, может не та ссылка?
На хамство и оскорбления глупцов не отвечаю.
Alex
|
